Túracirkáló készült a BMW R 18-ból

Amikor elindulunk egy kényelmes túracirkálóval, akkor általában az országút írja a forgatókönyvet. A főszerepet az idén bemutatott BMW R18 kapta, ezúttal Classic néven. A műszaki alapok nem változtak: kéthengeres bokszermotor, a 1802 köbcentis blokk legnagyobb teljesítménye 91 LE és 158 Nm. A hangsúlyt most a kiegészítők kapták. A bajorok lecserélték a 19-es első kereket, helyére egy ballonos gumival szerelt 16-os került, az ülés kényelmesebb és vastagabb lett, felkerült egy méretes szélvédő, a lábunk pedig ezen a Classic modellen széles trepniken pihenhet. Az extráknak köszönhetően az R18 versenysúlya  20 kilóval gyarapodott az alapváltozathoz képest.

Kezdetben volt a bokszer

Ez új: a BMW bemutat egy új bokszert, …