Ránk zúduló benyomások – Egy kis földrajz – A magassági betegségről – Taxisblokád a világ tetején – Skycycling és zorbing – A halálos alagút – Sárkunyhó kiadó – 130 km-es rémálom – Sátortábor mint álomhotel
AZ ELSŐ MEGPRÓBÁLTATÁSOK
Alig több mint három napja érkeztünk meg egy egészen elképesztő világba. Hihetetlen, hogy mi mindent átélhet az ember ilyen rövid idő alatt és mennyire más környezetbe kerülhet, mint amit megszokott. Más a klíma, a szokások, a közlekedési kultúra, de még az öltözködés is, rengeteg feldolgozni való újdonság zúdult ránk egyik pillanatról a másikra. Visszagondolva az elmúlt napokra, úgy láttuk, hogy kifejezetten jó ötlet volt busszal érkezni 1500 km-es túránk indulási pontjához, Manaliba. Ha motorral jöttünk volna idáig, húszból öt ember ért volna el Manaliig, ők is erősen terhelt mentális állapotban.
A Delhi–Manali szakasz autóbuszon így egyfajta akklimatizálódás volt a merőben új környezethez. A Himalájában még egy kihívással meg kell majd birkóznunk. A nagy magasság okozta sokkal. A Manali–Leh útvonal átlagosan 4000 m-es tengerszint feletti magasságban fut, hágói közelítik vagy éppen meg is haladják az ötezres magasságot. Legmagasabb pontja az 5328 m magas Taglang- (vagy Tanglang-) hágó, és meglátogatjuk majd a világ egyik legmagasabb motorozható hágóját, az 5359 m magas Khardung La-t is. Csak viszonyításként: Magyarország legmagasabb pontja, az 1014 m-es Kékestető feleolyan magasan van, mint Manali városa. Európa legmagasabb pontja a legújabb értelmezések szerint a még éppen a kontinenshez tartozó, 5642 m magas, kaukázusi Elbrus, de még a mindenki által ismert Mont Blanc (4808 m) is alacsonyabban fekszik, mint utunk hágói közül több is.
Ez pedig azt jelenti, hogy az ideérkező európai utazónak át kell esnie egy akklimatizálódási folyamaton. Csak dióhéjban: a magasság növekedésével exponenciálisan csökken a levegőben lévő oxigén mennyisége, ez pedig a magassági betegség tüneteinek kialakulásához vezet. Az enyhébb tünetek közé a fejfájás, a szédülés és a gyengeség tartoznak, a súlyosabbak a légszomj, az álmosságérzet, az aluszékonyság és az ítélőképesség elvesztése. Ja és a koordinációs zavarok. Derűs kilátások egy motoros úthoz. Pláne úgy, hogy az út jelentős része csak nevében emlékeztet majd arra, amit mi itt Európában az út szó alatt értünk.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2023/02 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
