3139 km
A Honda XL750 Transalp fotózása után vettük észre, hogy az endurós csizma szára mindkét oldalon összekaristolta az ülés alatti oldalidomot. Azt javasoljuk, hogy aki hasonlóban szeretne motorozni, fóliázza le, vagy ragasszon védő gumilemezt az oldalidomra. A Transalp is egy külsős kollégánál vendégeskedett egy erős hetet, egy olyan motoros barátunknál, aki mellesleg Africa Twin-tulajdonos és előszeretettel túrázik keményebb körülmények között. Formavilágáról már a kulcs átvételekor elismerően nyilatkozott és a pozitív tapasztalatok csak gyarapodtak a használat során.
Barátunk 175 cm magas alkatához kifejezetten kényelmesnek bizonyult a Transalp üléspozíciója. Elismerően nyilatkozott fékeiről, kezelhetőségéről, a blokk működését, annak karakterét pedig egyenesen magasztalta, szerinte a Transalp legjobban sikerült része a blokk. Autópályán nagy sebességgel utazva egyenesfutását kiválónak találta, mátrai útja során kanyarkészségét is jónak ítélte meg, amellyel erőlködés nélkül, játszva lehet motorozni. Kritikával illette a szerinte túl puha központi rugóstagot, amelyen az sem segített, hogy ugyan előfeszítésében állítható, de ehhez körmös kulcsra van szükség, és nem is könnyű hozzáférni.
Továbbá hiányolta a középtámaszt, amely a láncápoláshoz nyújtana nagy segítséget. Végezetül pedig egy kicsivel intuitívabb menürendszert is el tudott volna képzelni. Összegezve tapasztalatait, a Transalp egy szuper erőforrással ellátott jó utazómotor, jelenlegi állapotában mérsékelt terepkészséggel, amelynek javításához kartervédőre, könnyebben állítható rugóstagra, progresszív villarugókra és markolatvédőre lenne szükség. Azt már mi tesszük hozzá, hogy mindezek megtalálhatók a Honda kínálatában. A Transalp órájában jelenleg 3139 km van.
