Szárnyalás és zuhanás – Új motor eladás 2017.

Melyik a legnépszerűbb kategória hazánkban? Melyik márka mellett teszik le voksukat a magyar motorosok? És melyik volt 2017 legkedveltebb modellje?

Jó hí­r: a sok-sok hátráltató tényező ellenére enyhe növekedéssel zárta a 2017-es évet a magyar motorkerékpár-piac. A 2286 darab forgalomba helyezés ugyan 114-gyel alulmúlta az év eleji prognózist, de mégiscsak 3,3%-kal több mint 2016-ban volt.

Megkérdezésünkre az importőrök szinte egyöntetűen azzal magyarázták a továbbra sem rózsás helyzetet, hogy az Euro-4 bevetésével változtak a szabályozások, azaz nem lehetett a vadonatúj motorkerékpárokat a korábban megszokott módon elektronikusan levizsgáztatni. Ez nagyon megbonyolí­totta – és meg is drágí­totta – a forgalomba helyezést. Ráadásul a vizsgabázisok és az okmányirodák túlterheltek, és ez jelentős mértékben lelassí­totta a járművek forgalomba helyezését, a vevők kiszolgálását. Egyes márkák arra is panaszkodtak, hogy az új modellek későn érkeztek meg az országba.

A havi eredményeket nézve ez szembetűnően látszik is. A teljes piac 2017 áprilisában 116%-kal! múlta alul az egy évvel korábbit, ami az egyébként húzó hónapnak számí­tó időszakban hatalmas katasztrófa volt. Nyár közepére érték utol magukat a hivatalnokok és í­gy a kereskedők, í­gy júniusban kelt el a legtöbb motor, szám szerint 358 db.

39 márka 307 különböző modelljéből adódik össze a teljes értékesí­tés – derült ki a DATAHOUSE kimutatásából. A márkák rangsorában magasan vezet a Honda, annak ellenére, hogy 13%-os visszaesést könyvelhettek el az egy évvel ezelőtti eladásokhoz képest. Második helyen a kis pozití­vumot felmutató Suzukit találjuk, mí­g mindössze 11 darabos különbséggel a BMW állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A német importőr számára hatalmas siker volt a 17-es év, most először tudták megszerezni a piacvezető pozí­ciót az 500 köbcenti feletti kategóriában, és soha ennyi BMW motort nem adtak még el Magyarországon.

Mindent vittek a túraendurók
Mí­g 2016-ban az on-off és a naked szegmens még fej-fej mellett teljesí­tett, addig 2017-re teljesen átvették a hatalmat az utcai és túraendurók 591 darabbal. Az élen álló két kategóriát leszámí­tva a továbbiakban nem történt helycsere, a harmadik legtöbb rendszámos kétkerekű a nagy robogók közül került ki, a negyedik a 125-ös robogók közül, mí­g az ötödik helyen továbbra is tarja magát a chopper/cruiser szegmens. A tavalyi év nem kedvezett az utánpótlás szempontjából is fontos 125-ös kategóriának, a nyolcadliteres robogókból 30%-kal kevesebbet, az egyébként is gyengélkedő 125-ös motorokból pedig összesen csupán 83 darabot vásároltak meg.

És most jöjjön az, amiért a legtöbben idelapoztak: a magyarok kedvence 2017-ben ismét a Suzuki DL650 V-Strom volt. Egészen pontosan 139 motoros választotta új motorjának, azonban ez majdnem kétszerese a 2016-os eladásnak. Másodikként követi ugyanebben a szegmensben a BMW R 1200 GS 126 darabbal. E két modell népszerűségét mi sem bizonyí­tja jobban, hogy egyetlen más modell sem tudott a bűvös 100 darabos eladás fölé menni. A harmadik helyen álló Vespa GTS 300-ból 73 darab kelt el.

Mit várhatunk 2018-tól?