Mind sportos motorozásra, mind túrázásra jól megfelelnek a crossoverek. Szélesre tárják gazdájuk előtt az aszfaltozott világot, hiszen bármikor több napos programmá lehet bővíteni velük egy-egy rövidebb kiruccanást. Tartsanak velünk, ismerkedjenek meg a sokoldalú öszvérek jeles képviselőivel!
A tesztben szereplő motorok: BMW F 900 XR, Ducati Multistrada V2 S, MV Agusta Turismo Veloce RC SCS, Yamaha Tracer 9 GT
Határtalanul szabadnak érzed magad. Kiváltképp motorozás közben. Amint becsatolod a bukósisakot, és beindítod a gépet, nyomban lerázol magadról mindent, ami gúzsba köt. Hátat fordítasz a szürke hétköznapoknak, megkezded élményekben bővelkedő utazásodat. Birokra hívod a fizika törvényszerűségeit, és megküzdesz velük.
Lehet, hogy egy rövidebb kör után egyből visszatérsz az otthonodba és ezzel együtt kipihenten, feltöltődve a mindennapi életbe. De az is lehet, hogy motorizált kalandorként folytatod tovább az utad, több napra vagy akár hetekre kivonod magad a forgalomból, élvezve a magányt, a függetlenséget, a motoros lét szépségeit. Egy crossover tökéletes partner az ilyesmiben.
Mivel e motorkerékpár-fajta mindegyik képviselőjének van egy sportmotor- és egy túramotorénje is, ugyanolyan jól fekszik nekik a lendületes országúti motorozás, mint nagyobb távolságok zokszó nélküli megtétele. Adottságaiknál fogva mindkettőre felkészítették őket. Lévén, hogy a BMW F 900 XR, a Ducati Multistrada V2 S, az MV Agusta Turismo Veloce RS SCS és a Yamaha Tracer 9 GT mind a crossoverek sorát gyarapítja, őket választottuk ki arra, hogy szállítsanak bennünket ezen a teszten. Hogy hová? Majd meglátjuk.
Most csak a felnyergeléssel foglalkozzunk. Nem muszáj előre tudnunk, hol fog érni bennünket az este. Azt viszont pontosan tudjuk, mit akarunk magunk mögött hagyni velük: a nyomasztó nagyvárost. Miután kihajtunk a mélygarázsból, besorolunk a csúcsforgalomba. Sajnos, nem megy másképp, az első etapot lámpától lámpáig vánszorogva, ideges autósok között kell megtennünk. Szerencsére mind a négy motor igyekszik messzemenően a kedvünkre tenni.
A kompakt BMW F 900 XR például egészen higgadtan csordogál a négykerekűek között. Hála jól adagolható kuplungjának, kimondottan kapóra jön 895 köbcentis kéthengeres motorjának nagy nyomatéka a zöld lámpás elrajtolások alkalmával. Az általa felkínált, viszonylag aktív, előre terhelő üléspozíció is fürge sprintekre ösztönöz.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2023/03 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
