Megnyitotta kapuit a Budapest Motor Fesztivál. Lássuk 2014 fő újdonságait. Helyszíni tudósítás.
Megnyitott a 2014-es Budapest Motor Fesztivál. Mivel a többség ilyenkor még dolgozik, átlátni a tömegen, ami egyben azt is jelenti, hogy sikerült többé-kevésbé zavartalanul fotózni. Első körben csak az újdonságokra fókuszáltunk, amiket így egyben csak itt lehet megcsodálni.
Angyal Zoli éppen nem újdonság, hiszen már régóta világszinten meghatározó alakja a stuntridingnak. Idén a Motorrevü standján lehet vele találkozni, ha éppen nem a kint zajló országos stunt bajnokságon égeti a gumit…
###
És íme a Kawasaki Z1000 legfrissebb kiadása. Az alien-szerű fejidom élőben döbbenetesen néz ki, és nagyon igényes részleteivel hosszú percekig leköti a szemlélőt.
###
A friss, 2014/4-es Motorrevüben benne is van már a Kawasaki J300 tesztje. A zöldek első robogója remekül sikerült, a ZX-R-6R arca neki is jól áll.
###
A Kawasaki Z1000SX a kis újdonságok közé tartozik, óvatos ráncfelvarráson esett át.
###
Yamaha XTZ1200 Super Ténéré WorldCrosser, ráadásul rengeteg extrával. A nyomatékos soros kéthengeres motorja rendkívül kellemes karakterű, fő újdonsága azonban az elektronikus futóműállítás.
###
Régi-új klasszikus: Yamaha SR400. Mintha időgép hozta volna a múltból.
###
Az XV950 nagyon gusztusos, ez ráadásul az R változat, gáztartályos Öhlins hátsó gátlókkal.
###
Az MT-09-ről már dicshimnuszokat zengtünk, most pedig meg lehet nézni túrára felkészítve. Oldaltáskák, navigáció, irány az Alpok!
###
És a kistestvér MT-07. Ha még nem szokta a szeme az új Yamahákat, az MT-09-től a leömlőket számlálva tudja megkülönböztetni.
###
Engedjék meg, hogy bemutassam a Vespa Primaverát! Idei újdonság az olasz robogógyártónál, az ötvenes változatot már teszteltük, de a nagy dobás mégiscsak a háromszelepes 125-ös lesz.
###
És íme két csinos hölgy, ha elfáradt volna az önre zúdított információktól. Érdemes tovább görgetni, mert lesznek még! (Szerkesztőségi tipp: még érdemesebb kijönni, mert itt lesznek egész hétvégén)
###
Lányok és mentőkutyák!
###
Az NC750X az egyik idei favoritunk. Praktikumát megőrizte, de még erősebb, nyomatékosabb lett. A 700-as változatokat továbbra is lehet kapni, így A2-es jogosívánnyal sem kell lemondani az NC-élményről.
###
A Honda CTX-ek NC-alapokra épített cirkálók. Két változatban léteznek: a fejidomos és a csupasz műszakilag azonos.
###
Honda Goldwing F6C – a Valkyrie utódja. Extrém kinézet és remek vezethetőség jellemzi.
###
2014-re a Honda régi harcosa, a VFR800 is megújult. A kép nem adja teljesen vissza, de élőben szuperül néz ki.
###
A CBR1000RR SP minden idők legjobb Firebladje. Minden paraméterében állítható Öhlins futómű és a legjobb Brembo fékek garantálják a jó köridőt – és az elismerő pillantásokat.
###
A Honda CBR650F szintén újdonság. A korábbi hatszázas négyhengeresek ötven extra köbcentit és friss külsőt kaptak.
###
A Hornet is CB650F lett, alapjaiban a CBR650R-rel azonos – és valószínűleg továbbra is az egyik legkezesebb naked bike maradt.
###
BMW F 800 GS Adventure – igazi világjáró lett. Ha ott állnánk egy mongóliai motorkölcsönzőben mellette, nem is keresgélnénk tovább.
###
És a nagytestvér! A BMW R 1200 GS Adventure lehengerlő látvány. Hatalmas tank, teljes bukócső, és komoly offroad képesség jellemzi. Az elődje is sikertörténet volt, ezért is sorban fognak állni világszerte.
###
Az S 1000 RR-ről lekerült némi burkolat, áthangolták a rekorder blokkot, a névből lecsíptek egy R betűt: íme a BMW brutális steetfightere. Egyeduralkodó lenne, ha a KTM nem mutatta volna be a KTM 1290 Super Duke R-t.
###
Az R 1200 RT új kiadása megkapta a vízhűtéses hengerfejjel ellátott bokszermotort és a némileg a K 1600 GT-re hasonlító tekintetet. Sajnos pont kitakarja az R nineT-t.
###
A Ducati Multistrada Pikes Peak Edition mellett nehéz szó nélkül elmenni. Más színek és néhány karbonelem elképesztő dolgokra képes – érdemes élőben megnézni.
###
A 899 Panigale szinte megszólalásig hasonlít az 1199-re – ami egyébként ott áll mellette, így bármikor neki lehet állni megkeresni az eltéréseket.
###
Ducati Diavel Strada: nagyobb plexi, táskák és utasháttámla különbözteti meg az alapmodelltől.
###
És a szörnyeteg: KTM 1290 Super Duke R. Félelmetes darab, két keréken guruló adrenalin-injekció.
###
A fenti kép nem a kiállításon készült, de a Triumph Thunderbird Commander itt kint élőben megtekinthető, ahogyan az plexis-oldaldobozos LT (Light Touring) is.
###
Szép Triumph Thruxton, stílusosan british racing green köntösben.
###
A legjobb naked bike-nak járó címet már többször megvédte a Triumph Street Triple R.
###
A Suzuki DL1000 V-Strom. A 800-as és az 1200 kategória közé pozícionálják. Kiváló karakterű blokkja, remekbe szabott geometriájú váza és alacsony tömege kívánatossá – a konkurensek alá belőtt ára pedig elérhetővé teszi.
