Amerikában egy kicsit minden más, még a motorversenyzés is. Sehol máshol nem állnának rajthoz hárommázsás gépekkel SBK-versenyzők. Persze, nem szériagépekkel mennek.
PREFACE
Ha azt hiszed, hogy egy három mázsa közeli gigacirkálóval csak öregesen lehet kirándulgatni, vedd szemügyre nyitóképünket. Tudod, mit látsz rajta? Egy Harley-Davidson Road Glide-ot, rajta pedig… hát, az sajnos nem én vagyok. Hanem az amerikai Kyle Wyman superbike-menő, aki nem mellesleg a Harley-Davidson gyári versenyzője is a King of the Baggers versenysorozatban. Oké, ez egy Road Glide-nak nevezett, a Screamin’ Eagle által felspécizett versenymotor. 131 köbinches (2147 cm3), és hát persze a váltója is más, meg a futóműve, na de akkor is!
Egy közel háromszáz kilogrammos motorról beszélünk – ezt full karbon burkolati elemekkel érték el –, 150 lóerőről és a teljes fordulatszám-tartományban rendelkezésre álló 162 Nm-es, valamint 203 Nm-es csúcsnyomatékról! Elöl SBK Öhlins villa, hátul teljesen egyedi rugóstag, jobbra-balra 55 fokos dönthetőség. A többi már a pilótán múlik… A szörnyeteggel 2021-ben Kyle Wyman megnyerte a háromfordulós King of the Baggers versenyt az ősellenség Indianon versenyző Tyler O’Hara előtt, sőt Laguna Secában megfutotta a kategória legjobb köridejét is. Akkor ennyit arról, hogy öreguras motor-e egy Road Glide.
ST, MINT MICSODA?
A betűjelek a Harley-Davidson nomenklatúrájában bonyolultabbak, mint egy Dan Brown-regény szimbolikái, mindazonáltal, ha elmerülsz az értelmezésükben, azt találod, hogy az ST betűjel a softail vázra, vagyis a merev vázat imitáló rejtett központi rugóstagra utal. A szimpla S jelentése Sport, a T pedig alapos meglepetést okozva azt jelenti – Touring. Ha azonban a Da Vinci-kód Langdon professzorának fejével gondolkodunk, arra a következtetésre is juthatunk, hogy a titokzatos ST a sport-túra kategória rövidítése. Pláne, ha hallottuk a Harley-Davidson sajtótájékoztatóját, ahol ezt ki is mondták.
A sportosság záloga egy szériaállapotban közel négy mázsát (382 kg) nyomó motornál egy meglehetősen potens erőforrás kell hogy legyen, amit a 117-es Milwaukee Eight blokk 103 lóerejével, még inkább 170 Nm-es forgatónyomatékával meg is kapunk. A sportossághoz kellene még egy mozgékonyságot biztosító futómű- és vázgeometria, némi dönthetőség és hatékony fékek. Ami azt illeti, az 1625 mm-es tengelytáv, az inkább stabilitást sugalló villaszög és utánfutás nem a hagyományos sporttúramotor sajátjai, tehát ezt a sporttúraságot értelmezzük a Harley-Davidson rendszerében.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2022/08 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
