Az óriási ram air pofa még hatékonyabban kebelezi be a menetszelet, s fölötte csillognak a veszélyes kinézetû ferde fényszóró szemek. Ezek már utalnak arra, kit is tekint legfí´bb ellenfelének a ZX–9R: a Yamaha R1-et. A kormánycsutkákat mélyebbre helyezték, javítottak az aerodinamikán és a motort átdolgozott csatornákkal és vezérlési idí´kkel egyenletesebb teljesítményleadásra hangolták. Az airbox tipikus szörcsögí´ hangját szerencsére meghagyták. A sebességváltó pontosan veszi mind a hat fokozatot. Az üléspozíció a széles plexi mögött kompakt, de kényelmes. A mélyebbre helyezett kormánycsutkák ellenére alacsonyak és magasak egyaránt jól érzik magukat a nyeregben.
A kanyargós olasz országutakon igencsak kezesnek mutatkozik a Kawa, amit 190-es gumija miatt nem feltételeztünk róla. Ennek titka, hogy a Michelin Pilot Sport keresztmetszete nagyon hegyes. Emellett nagyon jól tapad, szinte a füle tövén fordulhat az ember. A ZX–9R szinte átvitorlázik a hoszszanti barázdák, foltok és úhullámok fölött. Sajnos az elsí´ 120/70-es gumi a kanyarodás élvezetét fékezésnél igencsak megzavarja, mert egy hirtelen rántással felegyenesíti a lefektetett motort. Meg lehet szokni, de nem éppen kellemes. És az sem, hogy eközben érezhetí´en remeg az eleje, mintha rágna a fék.
Annál jobb a combos erí´forrás, és példásan követi a parancsokat. Minden teherváltási reakció nélkül továbbítja erejét az aszfaltra. Azt, hogy most valóban jobb lett-e a nyomatéka, mint elí´djének, így nehéz megmondani, mert már az sem szenvedett gyengeségben.
A misanói pályán aztán a gyanú bizonysággá vált: a pontatlan érzés a bekanyarodásnál itt komoly rezonanciákba ment át, és éppen csak valamit javult a helyzet, amikor a meleg elsí´ gumit 2,3-ról 2,5 barra pumpáltuk fel. De az igazitól még messze van, így az egész tesztnap egy harmonikus beállítás keresésére ment rá. A minden irányba beállítható rugóstagok és a magasságban állítható hátsó traktus mellett végtelenül sok a lehetí´ség, de közülük a helyeset senki nem találta meg ezen a napon.
Sok munka vár tehát a Kawasaki technikusaira. Addig nem is mondunk végleges véleményt az új ZX–9R-rí´l, de visszatérünk rá, ha megjelentek az elsí´ szériapéldányok.
