A Parts Europe regionális képviselője tavaly már meglepte a szerkesztőséget, amikor mindhármunkat jószerével tetőtől talpig felöltöztetett. Nem kis örömünkre a Part Europe Mikulása idén is megtisztelt minket a lehetőséggel, hogy motorosruházatot válasszunk a széles termékpalettáról. Minek utána tavaly mindhárman meggyőződtünk az amerikai, pontosabban a portlandi ICON minőségéről, így idén is előszeretettel választottunk termékeik közül. Mező például tavaly egy PDX3 nevű protektoros, könnyű esőkabát mellett voksolt, amelyet szabása, anyaga, sőt kapucnija akár városi civil viseletre is alkalmassá tesz, idén pedig egy meglehetősen hasonló, parka fazonú, szintés kapucnis Airform dzseki mellett döntött.
Az ICON valahogy így jellemzi szerényen az Airformot – egy újabb kapucnis dzseki a kapucnis motorosdzsekik feltalálójától, az ICON-tól. A választás egyik oka ismét az volt, hogy az Airform nem hivalkodóan motoros öltözék, sokkal inkább egy two in one darab, amellyel könnyedén együtt élhet az, akinél a motorozás és a munka, a hétköznapi lét nem válik élesen el egymástól.
Az Airform külső anyaga 420D poliészter, tapintása hasonlatos a softshell anyagéhoz, melegebb, lágyabb, mint a PDX dzsekié volt, és sokoldalúbb is annál. Csuklórészénél kétirányban nyitható cipzáras „beömlőt” találunk, ezt a mellrészen és a háton két szintén zárható szellőző egészíti ki. Első része kétféleképpen cipzárazható össze – lásd a képet – ha itt is szellőző módot választunk, akkor menet közben olyan belső légáramlást kapunk, amilyet egyetlen más motorosdzsekinél sem.
A motoros biztonságát D30 Viper hát-, könyökés vállprotektorok szolgálják, a váll- és könyökprotektor kívülről kivehető a protektorzsebekből. És ha már zsebek… eddig egyetlen apró kritikai észrevételünk az, hogy mindössze két oldalsó zseb áll rendelkezésünkre, belső zsebet sajnos nem kapunk. Ja, és még egy apróság: a cipzárak húzói lehetnének nagyobbak, mert kesztyűben kissé nehéz őket vakon megtalálni.
