A két évvel ezelőtt bemutatott három típust felvonultató New Concept (NC) modellcsalád tagjait a Honda mérnökei a vásárlói észrevételeket figyelembe véve dolgozták át. Úgy lettek modernebbek, hogy az elődök legnemesebb tulajdonságait megtartották.
Az NC700X és az NC700S 2014-ben már NC750X és NC750S néven folytatják pályafutásukat, a modellek ugyanis teljesen megújultak, s immáron 745 köbcentis erőforrás hajtja őket, habár a a DCT váltóval felszerelt, 35 kW teljesítményű NC700S továbbra is kínálatban marad.
A 745 köbcentire növelt hengerűrtartalomnak köszönhetően a teljes fordulatszám tartományban erősebb és nyomatékosabb lett mindkét modell, a tulajdonosok pedig büszkén mondhatják, hogy hétötvenes gép dübörög alattuk.
 |
| Honda NC750X |
Bár a váltó áttételezése hosszabb lett, az NC750X és az NC750S továbbra is remekül gyorsul, csupán annyi változott, hogy a modellek még nagyobb végsebességre képesek. Ráadásként két kiegyensúlyozó-tengely és új kipufogórendszer került a motorokra, így még kifinomultabbnak, illetve karakteresebbnek érződik a hajtóművük.
 |
| Honda NC750S |
A modellfrissítés részeként fejlettebb műszeregység, állítható fékkar, kétcsatornás blokkolásgátló került az NC750X-re és az NC750S-re, az opciós listán pedig az új, frissített szoftverrel kínált hatfokozatú, duplakuplungos automatikus váltó (DCT) is megtalálható.
 |
| Honda NC750D Integra |
A modellcsalád harmadik tagjának, a Honda NC750D Integrának neve abból ered, hogy a mérnökök a különféle motorkerékpárok tulajdonságait integrálták egy kényelmes, könnyen használható, praktikus robogóba.
Markánsabb vonalaival az új Integra egy fokkal közelebb helyezkedett a klasszikus motorkerékpárokhoz, egyútal még magasabb szintre lépett ergonómia terén. A kissé szögletes, agresszív idomzat hozadékaként nagyobb hely jut a térdeknek, illetve a lábfejeknek, az alacsonyabb pilóták pedig könnyebben elérik a talajt. Jelentősen nőtt az ülés alá helyezett tárolórekesz befogadóképessége is, s ha ez nem volna elegendő, az Eredeti Honda Kiegészítők listájáról akár 45 literes top boxot is rendelhetnek a vásárlók.
A vadonatúj, könnyűsúlyú alumínium lengőkar és az ideális súlyelosztás révén az Integra még könnyebben irányíthatóvá vált, s a tulajdonosok kérésének megfelelően immáron a fékkarok is állíthatók. A blokkolásgátló az alapfelszereltség része.
Mindhárom új modellhez számtalan Eredeti Honda Kiegészítő vásárolható így a tulajdonosok saját ízlésükhöz, elvárásaikhoz igazíthatják a motorokat. A modellek gyártása Japánban zajlik, így továbbra is garantált a kiváló minőség.
