A Suzuki a várakozásokhoz képest egy évvel később tér csak vissza a MotoGP-be, de úgy tűnik, megéri várni rá.
A Suzuki XRH-1-et Randy de Puniet fejlesztette Davide Brivio csapatfőnök vezetésével, a Suzuki standján kiállított gép az EICMA talán legfejlettebb technikáját vonultatta fel.
 |
| Kattintson a képre a galériához! |
A japán gyártót sokan várták vissza a MotoGP-be, a most már csak 2015-re várt visszatérésük az oka annak is, hogy Eugene Laverty aláírt a FIXI Crescent Suzukihoz a következő szezonra. De rajta kívül több versenyző is ácsingózik gyári csapathoz, ami jól jöhet a Suzukinak, feltéve, hogy meg tud felelni a hatályos, 20 literes üzemanyaglimitnek.
A még mindig a Mitsubishi által fejlesztett ECU-t használó gyárnak még le kell küzdenie pár akadályt, mielőtt visszatér a presztízsligába, így a motor továbbra is fejlesztés alatt áll. A halasztás alatt azonban legalább megmutatták a versenygépet, és amit láthatunk, az lenyűgöző.
A soros négyhengeressel a Suzuki a MotoGP és az utcai motorok közti szakadékot reméli áthidalni, ami jó dolog, főleg, mert az aktuális GSX-R már a hatodik modellévét tapossa. Úgy tűnik viszont, hogy amíg a gyár vissza nem tér a pályára, vagy épít egy új utcai csúcsmodellt, be kell érnünk ezekkel a fotókkal.
