Ha az ember beírja a Google keresőjébe a jogosítvány szót, több mint 2 millió találat között válogathat. A legtöbb természetesen a vezetői engedéllyel, annak megszerzésével kapcsolatos oldal, azok között is felülreprezentáltak az autós-motoros sulik oldalai.
Bár a jogosítvány megszerzése nem kapcsolódik direkt módon a baleset-megelőzés témaköréhez, annak elvesztése azonban sokkal inkább. Azok a hibák, vétkek ugyanis, amelyeket a közutakon elkövethetünk, sokszor a jogosítványunkba kerülnek, érdemes ezért tisztában lenni azzal, hogy egy-egy balesettel, szabálysértéssel, vagy szándékosan létrehozott veszélyhelyzettel mit kockáztatunk. Úgy gondolom ezért, hogy érdemes néhány gondolatot megosztanom Önökkel a saját, vezetői engedéllyel kapcsolatos tapasztalataimból, és a jogszabályi rendelkezésekből. A vonatkozó jogszabály szerint a vezetői engedély különböző kategóriákba és kombinált kategóriákba sorolt járművek vezetésére jogosít.
Az első nemzetközi kategória megszerzésének napjától számított két évig a vezetői engedély kezdő vezetői engedélynek minősül. A kezdő vezetői engedéllyel az AM, az A és az A korlátozott kategóriára, továbbá az A1, az A2 és a B1 kategóriára érvényesített bejegyzéssel utas nem szállítható, valamint a B, a C és a D kategóriára, továbbá a C1 és a D1 kategóriára érvényesített bejegyzéssel – a Magyar Honvédség kezelésében lévő járművek kivételével – pótkocsi nem vontatható.
A kezdő vezetői engedély minősítés meghosszabbodik, ha a) a kezdő vezetői engedély időbeli hatályának időtartama alatt elkövetett közlekedési szabálysértés vagy bűncselekmény miatt a vezetői engedély jogosultját a szabálysértési hatóság vagy a bíróság jogerősen eltiltja a járművezetéstől, a járműfajtától vagy a kategóriától, vagy b) a közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló törvényben meghatározott ponthatár kezdő vezetői engedély minősítés időbeli hatályának időtartama alatt történt elérésének vagy meghaladásának következtében a vezetői engedély jogosultja vezetési jogosultságának szünetelését a közlekedési igazgatási hatóság véglegessé vált döntésével elrendeli. Témánk szempontjából az A és B kategóriás vezetői engedélynek van a legnagyobb jelentősége.
Az A és B kategóriás vezetői engedélyek mindegyike nemzetközi kategória, ezért a kezdő vezetői engedéllyel kapcsolatosan az előzőekben részletezett szabályok azok mindegyikére érvényesek. Járművezetésre jogosító okmányt nem kaphat az a személy, aki járművezetésre közlekedésbiztonsági szempontból alkalmatlan. A vonatkozó kormányrendelet alkalmazásában közlekedésbiztonsági szempontból járművezetésre alkalmatlannak kell tekinteni – többek között – azt a személyt, akit a bíróság vagy a szabálysértési hatóság a járművezetéstől jogerősen eltiltott, a határozatban meghatározott ideig, vagy például akinek a vezetési jogosultsága szünetelését a hatóság végleges határozatával elrendelte, annak időtartama alatt stb. Ez praktikusan annyit tesz, hogy ha volt jogosítványa az illetőnek, azt neki le kell adnia, ha pedig nem volt, akkor nem szerezhet. (Sokan elcsodálkoznának, hogy hány ember vezet vezetői engedély nélkül, és hogy közülük hányan keverednek szabálysértési vagy büntetőeljárásba.)
A közlekedési igazgatási hatóság a vezetési jogosultság szünetelésének elrendelésével korlátozza a közúti közlekedésben járművezetőként vagy járművezető jelöltként történő részvételét annak, a) aki közúti veszélyeztetés elkövetésével magalapozottan gyanúsítható, aki balesetet okoz, és az általa előidézett baleset maradandó fogyatékosságot, halált stb. okozott, aki ittasan vagy bódultan vezetett, b) aki a járművezetéstől eltiltás hatálya alatt áll, c) aki az egészségi, pályaalkalmassági, képzési és vizsgáztatási előírásoknak nem felel meg, illetve járművezetésre közlekedésbiztonsági szempontból alkalmatlan, vagy d) akinek a vezetői engedélyét a közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló törvényben foglaltak szerint, az abban meghatározott ponthatár elérése vagy meghaladása miatt vissza kell vonni.
Talán nem mindenki számára egyértelmű, ezért kénytelen vagyok leírni, hogy akinek szünetel a vezetési jogosultsága, az járművet nem vezethet. Érdemes néhány szó erejéig kitérni a közúti veszélyeztetés témakörére: Magyarországon (vagy talán inkább Budapesten?) a vezetői engedély egyfajta szerzett joggá kezd válni az autósok-motorosok szemében, amihez foggal-körömmel ragaszkodik mindenki, és aminek esetleges visszavonása hihetetlen indulatokat vált ki sokakból. Ezen mit sem változtat az a tény, hogyha valaki ellen közúti veszélyeztetés (vagy más súlyos bűncselekmény) miatt büntetőeljárás indul. Hangsúlyozandó, hogy a vezetői engedély visszavonásához, illetve a vezetői engedély elvételéhez nem szükséges az, hogy az illető büntetőjogi felelősségét a bíróság jogerősen megállapítsa.
Ebből a szempontból a közlekedési szabálysértések és bűncselekmények között jelentős különbség van, hiszen: a szabálysértés miatti engedély-visszavonás, vezetési jogosultság szünetelés alapja maga az eltiltás, míg a kiemelt súlyú (előzőekben nevesített) bűncselekmények esetén már az eljárás megindítása is ugyanezzel a következménnyel jár. Vagyis: ez utóbbi esetben még csak az eljárás van folyamatban, de az illető már ezalatt az eljárás alatt sem vezethet, és a szünetelés, illetve elvétel a büntetőeljárás jogerős befejezéséig tart. Csakis egy módon szabadulhat az érintett az eljárás alatti retorziótól: a vezetői engedélyt a határidő letelte előtt vissza kell adnia vádemelést megelőzően az ügyben eljáró ügyészség, a vádemelést követően az ügyben eljáró bíróság értesítése alapján.
Azt azonban érdemes tudni, hogy a vezetői engedély visszaadásával kapcsolatos „idő előtti” döntés során ügyész és bíró egyaránt mérlegeli azt, hogy az adott bűncselekmény az érintett közlekedési múltját is beszámítva, milyen hosszú eltiltást ér. Ha tehát valakinek hemzseg a közlekedési szabálysértésektől a szabálysértési nyilvántartása, és/vagy tele van előéleti büntetőpontokkal, ne adj’ isten volt már büntetve közlekedési bűncselekmény miatt, akkor ő a visszaadásra csak hosszabb idő elteltével számíthat, mint az, akinek makulátlan az előélete… (Folytatjuk)
