Aki az 1980-as években epekedve bámulta az 500 köbcentis GP-motorokat, az most minden bizonnyal elolvad a gyönyörűség-től. A Yamaha ugyanis bemutatott egy lenyűgözően retró, lenyűgözően szép és mégis korszerű, az XSR900-on alapuló GP-modellváltozatot.
A Yamaha XSR900 egy hihetetlenül jó naked bike. Ezt mindenki tanúsíthatja, aki valaha járt már országúton a retró háromhengeressel. Az XSR vintage megjelenése a múltat idézi, de csak látványában – a műszaki tartalom terén a Yamaha nem köt kompromisszumot. Nagyszerű futómű, többszörösen állítható vezérlőelektronika, kiváló fékberendezés, blipperes gyorsváltó – ezek az összetevők ideálisak élvezetes, gyors utakhoz a lehető legtöbb hosszú és szűk kanyarral. Az XSR900 egy beépített élvezeti garanciával rendelkező motorkerékpár. A múlthoz fűződő kapcsolat azonban egy kis ráfordítással tovább bővíthető, márpedig ez az ötlet a yamahásoknak is eszébe jutott. Még ha jelenleg nem is mennek jól a dolgok a MotoGP-versenyeken, Agostini, Roberts és Rainey időszakában sikert sikerre halmoztak. Ha ehhez hozzávesszük még az elegáns speed blokk dizájnt, akkor máris előttünk áll az 1980-as évekre emlékeztető retró versenygép. Aki követte akkoriban a GP-ket, és most vet egy pillantást az XSR900 GP-re, azonnal eszébe jutnak a régi szép idők.
Az XSR900 GP pedig tökéletesen alkalmas a régi kor felidézésére. Műszakilag ugyan kevés újdonságot kínál a pucér retró testvérhez képest: más a kormánykapcsoló és a felső villahíd fölött rögzített kormánycsutkák, új, ötcolos TFT-kijelzőt, megerősített hátsó váznyúlványt és alumínium kormánynyakat kapott a nagyobb merevség érdekében – ennyi. De még mindig ott van a fent említett megjelenés: a sarkos félidom, amely felcsavarozott oldalsó meghosszabbításaival és tartókonzoljával, valamint apró, vetítőlencsés fényszórójával a régi GP-versenygépeket idézi.
Mellette az utasülés hasonlóképp szögletes formájú takaróidoma, amely rajtszámmezőjével szinte kiköveteli a legközelebbi bokszutca meglátogatását. Már rohannánk is a kereskedőhöz? Az egyetlen kérdés a versenygéppel kapcsolatban már csak az ára. Egy pucér XSR900 4 498 000 forintba kerül, a GP-változat ennél egy kicsit több lesz, 5 398 000 forintért lehet majd elhozni a Yamaha dicsőséges GP-történetének emlékére létrejött modern kétkerekűt!
SZÖVEG JENS MÖLLER-TÖLLNER
KÉPEK YVONNE HERTLER, YAMAHA
