A királynak tetszik
A brit Phelon & Moore márka visszatért, a székhelye azonban most Lengyelországban és Olaszországban található. A műszaki alapok pedig nagy valószínűséggel Kínából származnak. De legalább elegáns, egykarú lengővillával büszkélkedhet, amely előtt valószínűleg még Károly király is megemelné egy kicsit a koronáját.
SZÖVEG JENS KRATSCHMAR
KÉPEK PHELON & MOORE, JENS KRATSCHMAR (1)
A Phelon & Moore már 1904 és 1967 között is gyártott motorkerékpárokat. Akkoriban Angliából innovatív, ferdén álló egyhengeres erőforrással szerelt motorok érkeztek, amelyeket már az 1920-as években is teherviselő elemként építettek be a futóműbe. 2025-ben a márka rögtön öt új modellel ünnepelte visszatérését az EICMA-n. Köztük volt a 700 cm³-es Capetown 7 túraenduro három modellváltozatban – alapfelszereltségként a feltűnő, egykarú lengővillával. A csinos acélvázba egy 693 cm³-es, kéthengeres motort szereltek. Erőforrása néhány külső jellemzőjében nagyon hasonlít a Kawasaki 648-ra, amely a Z 650-ből. és más 650 cm³-es Kawasaki-modellekből ismerős. A CFMoto 700 CL-X-et egy megjelenésében és műszakilag egyaránt hasonló erőforrás hajtja. A Capetown 7-ben a kéthengeres motor állítólag 74 lóerőt ad le 8500/min-nél, és 68 Nm nyomatékot 6500/min-nél. A Capetown 7 S változat (kép nélkül) szolgál alapmodellként, elöl 19, hátul 17 colos öntöttvas kerekekkel, 120/70, illetve 170/60 méretű gumiabroncsokkal. A futóművet 170 mm-es rugóúttal ellátott, 43 mm-es fordított villával, alumínium egykarú lengővillával, központi rugóstaggal, és szintén 170 mm-es rugóúttal szeretlték fel. Mindkettő csillapítása állítható.
A részletes cikk a Motorrevü 2026/4-es számában, valamint a Laptapíron olvasható.
