A Honda bejelentette, hogy jövőre bővítik a legendás CB családot a vadonatúj CB1000F modell bevezetésével. Ezt a klasszikus naked motort a CB sorozat ikonikus darabjai inspirálták, közöttük Freddie Spencer – AMA Superbike sorozatban induló – CB750F versenygépe..
A motor stílusa az 1980-as éveket idézi, egy olyan évtizedet, amely egyre nagyobb hatással van a mai popkultúrára – tetten érhető a zenében, a divatban, az öltözködésben és egyéb területeken, így az új motorok tervezésénél is. A Honda CB1000F letisztult formavilága az alapokra koncentrál, erőteljes, áramvonalas vonalvezetése a tanktól a hátsó idomig a 80-as évekbe repít vissza és tetten érhető még a kerek fényszórón, dupla kürtön, karakteres tankgrafikán és az egyedi, „megafon” stílusú kipufogódobbal.
A CB1000F meghajtásáról a jól bevált CBR1000RR Fireblade erőforrása gondoskodik, amelyet alaposan átdolgoztak a Honda mérnökei, hogy megfeleljen az új karakternek. A módosított vezérműtengelyek és szívóoldali kialakítás révén a motor csúcsteljesítménye 123,8 LE (91 kW, 9000 f./percnél) legnagyobb forgatónyomatéka pedig 103 Nm 8000-es percenkénti főtengelyfordulatnál.
Elöl 41 mm-es csúszószár-átmérőjű Showa SFF-BP USD teleszkópok, hátul pedig az állítható Showa rugóstag Pro-Link rendszerrel biztosítják, hogy kiváló legyen az úttartás és a csillapítás. A négydugattyús, radiálisan rögzített első féknyergek 310 mm-es úszó tárcsákkal gondoskodnak a hatékony fékezésről.
A retro külső mögött természetesen modern technológia rejlik. A CB1000F motorjához társított hattengelyes helyzetérzékelőnek (IMU) és elektronikus gázmarkolatnak (TBW) hála három gyári – teljesítményleadást, motorféket, egykerekezés-gátlót, illetve HSTC-t szabályozó – és két szabadon programozható USER konfiguráció közül választhat a pilóta. Döntéséről a kormány bal oldalán elhelyezett kapcsolóval „értesítheti” a rendszert, visszajelzőként pedig a TFT-műszeregység szolgál. A vezető szabadon választhatja ki az adott útviszonyokhoz leginkább megfelelő módot.
Az 5”-os optikai ragasztású TFT kijelző kiválóan olvasható még erős fényben is, és a Honda RoadSync rendszer révén okostelefonos csatlakozást kínál. A Honda Smart Key, okoskulcs, pedig zsebben is tartható, így a motor indítása egyszerű és kényelmes.
A Honda elkötelezett a globális erőforrások fogyasztásának csökkentése és a fenntarthatóbb anyagok használata mellett: a CB1000F hátsó sárvédője és ülésalapja előállítás előtti újrahasznosított polipropilénből (PP) készült.
A CB1000F európai piacra történő bevezetését eredeti Honda Kiegészítőkből álló kínálat teszi teljessé. A CB család új tagja személyre szabható az igényekhez illeszkedő csomagok (Sport, Komfort vagy Travel) révén, vagy akár egyedi kiegészítők kiválasztásával is.
