Már javították egy visszahívási akció során, de úgy tűnik, bizonyos esetekben az sem volt elég.
A folyadékhűtéssel ellátott GS sorozatot már érintette 2013 elején egy visszahívási akció – egy új konstrukciónál ez előfordulhat. Akkor a sebességváltónál jelentkező túl magas olajnyomás elmozdíthatta a tömítőgyűrűt, és a kenőanyag ráfolyhatott a hátsó kerékre. Ezt egy szűkítővel oldották meg, így szabályozva az olajnyomást.
Ezt a műveletet még időben elvégezték, a legtöbb kereskedőhöz eleve már a javított darabok kerültek, ennek ellenére a jelenség megismétlődött – idén márciusban emiatt szenvedett könnyebb balesetet egy motoros Olaszországban.
A BMW mérnökei az elmúlt hónap elemzései után arra jutottak, hogy a szűkítő nem volt elég, ezért a mostani visszahívási akció során megerősítik a tömítőgyűrűt, hogy az ne mozdulhasson el kijelölt helyéről.
Az érintett tulajdonosokat várhatóan júniusban kezdik el értesíteni.
