Spark Breeze Motoros dzseki
Alaposan megvizsgáltuk a vetettük a Spark kabátját, ugyanis egy banális véletlen folytán kettőnknek is a Breeze lett a nyári viseletünk. Azonban a strapatesztért én voltam a felelős, amikor is egy teljesen gyanútlan pillanatban a Baross utcában teljes nyugalomban gurulva, jobbról kikanyarodott egy Peugeot 307 CC – ahelyett, hogy megadta volna az elsőbbséget –, és elütött, mint vak a harangot.
Megmondom őszintén, hogy egyáltalán nem tudtam komolyan venni ezt a könnyű kis dzsekit, mint biztonsági felszerelést. Az Alpinestarskabátomhoz képest legalább 3 kilóval könnyebb, és a protektorai is játéknak tűnnek a másik mellett. Éppen ezért volt rajtam egész nyáron a hőségben, mert rendkívül kényelmes viseletnek bizonyult, bár minden alkalommal eszembe jutott, hogy csak esés ne legyen, amikor ez van rajtam. Szeretem az egyszerűségét, nincsen túlgondolva, a kettő cipzáros zseb éppen elegendő a hétköznapokhoz. Óriási hálós felületei tökéletesen ellátják a funkciójukat a legnagyobb melegben is. Szürke színe ellenére a szennyeződések sem látszanak rajta, ráadásul semleges dizájnja szinte bármilyen típusú motorhoz passzol. Szóval én annyira megszerettem a Breeze-t, hogy konkrétan szomorú lettem, amikor hűvösebb időben váltani kellett. Van hozzá egyébként vízzáró termobetét, de az első pillanattól a fiókban pihen, inkább arra használtam a dzsekit, amire született: a szellőzésre. Aztán amikor megtörtént az a Baross utcai esemény, aminek minden pillanatára úgy emlékszem, mint valami akciófilm belassított képkockáira, és már megtörtént az ütközés, de még nem értem az aszfalthoz, a másodperc ezred töredéke alatt az járt a fejemben, hogy most akkor nekem annyi, mert ez a kis valami olyan, mintha nem is lenne rajtam. Három métert csúszhattam talán, és az adrenalintól túlfűtve azonnal felpattantam, aztán elindult az intézkedés, rendőrség stb.
Miután lezajlott a közel háromórásra nyúlt esemény, és végre a motor is trailerre került, az adrenalin is elszállt, és bandukolva elindultam haza, egyik kezemben a sisakommal, a másikban a Spark Breeze-zel, akkor eszméltem fel, hogy nem fáj semmim. Gyorsan átnéztem a kabáton a sérülésnyomokat, és legnagyobb meglepetésemre még csak egy csúszásnyomot sem találtam rajta. Úgyhogy mire hazaértem, megint lejátszottam a csatát az előítéleteimmel, immáron sokadjára. Spark Breeze-t mindenkinek!
Icon Stromhawk motoros cípő
Máig három szezonnál többet motoroztunk az amerikai Icon Stormhawk nevű motoros bakancsaiban, így a szokatlanul hosszú tesztperiódus alatt a szokásosnál több tapasztalatot szereztünk a lábbelikről. Kényelméről, univerzalitásáról több ízben beszámoltunk, mostani cikkünk apropója, az, hogy egymás mellé került a szürke és a decens barna változat. Használati értéke mindkét cipőnek 100 %-os maradt, funkciócsökkenés egyiküknél egyáltalán nem következett be, a másik cipő bélése a sarokrésznél javításra szorul – erről írtunk annak idején. Legnagyobb kételyünk a BOA rendszerű racsnis fűzőállítóval kapcsolatban volt, mára úgy véljük, hogy ha a cipő már atomjaira hullott, a BOA akkor is tökéletesen fog működni. A bőr felsőrész a viszonylag kevés ápolás ellenére sem repedezett ki, az erősen strukturált terepjáró mintázatú talp kopása elenyésző. Ami viszont szembetűnő, hogy a barna változat vizuálisan alig öregedett, inkább csak érett, míg a hajdanán elegáns szürke kopottas, sőt elkoszolódott hatást kelt (a fotókon nem jön ki a valós különbség). Vásárláskor érdemes az előbbit választani. A barnát.
