KLIM CARLSBAD, AGGRESSOR
A Fokt Motor által rendelkezésünkre bocsátott Klim Carlsbad high-tech dzsekivel kapcsolatban hónapok óta ígérgetjük Olvasóinknak – és az emberiségnek–, hogy végre kimossuk. Annyira megszerettük, hogy a legforróbb napok kivételével nem is viseltünk mást, így októberre igen csak elkoszolódott a világosszürke-kék színösszetételű ruhadarab. A mosásra végül lapzártánk előtt és a nevezetes 9000 km-es afrikai út után került sor, ez utóbbi során a dzseki anyaga természetesen tovább koszolódott. Ugyanakkor örömteli hír, hogy abszolúte nem büdösödött. Mosás előtt eltávolítottuk belőle az összes protektort, és pár órára kézmeleg vízben (és fürdőkádban) áztattuk. A vízbe csak akkor tettük bele, amikor a mosópor már teljesen feloldódott. Meglepődve konstatáltuk, hogy a víz csak mérsékelten lett koszos. Ezután következett egy egyórás mosás becipzározott állapotban „Sport és szabadidő ruha” programmal, 30 fokos vízzel, majd egy újabb mosás tiszta vízzel a tökéletes öblítés érdekében. Erre azért van szükség, hogy a mosószermaradványok ne gyengítsék a gyárilag felvitt vízlepergető DWR (Durable Water Repellent) réteg hatását. Ezután jött a centrifugálás és vállfán való szárítás. És láss csodát, a Klim Carlsbad dzseki ismét újszerű állapotában ragyogott. A forgalmazó (Fokt Motor) mosózsák használatát is ajánlotta, mi ezt nem vettük igénybe, akármi legyen is az. A gyártó javasolja, hogy mosás után 20 perces hőkezeléssel (szárító) reaktiváljuk a DWR réteget, hogy a dzseki újra tudása legjavát nyújtsa.
DAYTONA AC DRY GTX G2
A túracsizma kiválasztásánál a legfőbb szempont a semleges megjelenésre való törekvés volt. Fontos, hogy a lehető legtöbb típusú motorkerékpárral kompatibilis legyen a folyamatos tesztek és fotózások miatt. A másik, szintén lényeges elvárás a kényelem az egész napos viselet során. Így utólag, némi tapasztalattal a GTX G2 kiváló döntésnek bizonyult, ugyanis mindkét szempontnak maximálisan megfelel. Csalóka, mert ránézésre sokkal inkább cipőre hasonlít mint csizmára, azonban középhosszú szára, merevítései, minőségi anyaghasználata érzetre sokkal közelebb van egy komoly túracsizmához, mint egy cipőhöz. Szerencsére a belső részen található cipzáraknak köszönhetően a belebújás pillanatok alatt megtörténik, még cipőkanál használatára sincs szükség, olyan tágra képes szétnyílni. A fűzőt csak egyszer kell megfelelő méretre kötni, a masninak pedig rendelkezésére áll a csizma nyelvén egy zseb, így nem kell attól tartani, hogy elakad a lábtartóban le- vagy felszállás közben. Azonban a maximális kényelemre még várni kell, ugyanis a merevségének köszönhetően egyelőre nehézkes benne a sebességváltás, elég nagy erővel kell a lábfejet lefeszíteni, hogy bemenjen a váltókar alá. A tartós használat ezt egészen biztosan orvosolni fogja, csak idő kérdése. Ez a típusú merevség egyébként a magasra emelkedett sarokrésznek köszönhető, viszont szerencsére másra nincs hatással, így a járást egyáltalán nem nehezíti meg. A tél beköszöntével kevés igénybevételnek lesz kitéve a Daytona, bár ami azt illeti, még 8 Celsius-fok alatti hőmérsékletben sem tűnik hidegnek. Remélhetőleg a Gore-Tex bélés által nyújtott vízállóságot csak tavasszal lesz lehetőségünk kipróbálni.
