Sokak szerint a KTM 125 Duke teljesítménye nem kielégítő, ezért született meg a KTM 200 Duke és a hamarosan napvilágot látó KTM 350 Duke.
Miután az osztrák KTM motorgyár India legnagyobb motormárkájával, a Bajaj céggel alkotta meg az új Duke-ot, nem meglepő, hogy a modellek közül számos Európán kívül köt ki, főleg az ázsai piacon, név szerint Indiában.
Míg itt nyugaton a KTM 200-ra egy meglehetősen praktikus járműként gondolunk, az indiai vásárlók szkeptikusabbnak mutatkoznak, mivel változatosabb körülmények között kénytelenek megtenni mindennapi úvonalukat. Például India jelenleg a nyári monszunidőszakra készül, így az áradások inkább lesznek megszokottak, mint egyedi jelenségek. így aztán míg nekünk egy mély építésű kipufogócső stílusosnak tűnik, egy indiainak inkább hátrányt jelent.
A kétkedő gondolatok eloszlatása érdekében a KTM ezt a videót hozta létre az esős időben történő helytállás bizonyítására. Ha kíváncsi, parkolhat-e a KTM 200 Duke-kal kerékmagasságú vízben 30 percig vagy még tovább búvárpipa nélkül, kattintson a videóra!
