A 2024-es év végén életbe lép az Euro5+-szabvány. A motorosok számára ezzel szinte semmi nem változik; a zajmérés és az öndiagnosztika új szabályai a gyártóknak jelentenek kihívást. Összeszedtük, milyen újítások várhatók a következő szezonban, és mit halasztottak el (egyelőre).
Tigrisnek indult, de ágy elé fektetett szőnyegként végezte? Az Euro5+ a jövő év elejétől kezdve gyakorlatilag könnyített verzióban lép életbe. Az Európai Bizottság eredeti ötletét, hogy ezzel a frissítéssel tovább csökkentsék a motorkerékpárok zajszintjét, egyelőre elhalasztották. Ugyanígy jártak 125 cm3-es modellekre vonatkozó általános ABS-követelmények is.
Az ok: a típusengedélyekről szóló 168/2013- as uniós keretrendeletet az Európai Bizottság egyedül nem módosíthatja, ehhez a Miniszterek Tanácsa és az Európai Parlament jóváhagyása szükséges. Márpedig ez utóbbi újbóli megválasztása 2024 nyarán esedékes.
Valószínűleg eltart majd egy ideig, amíg megalakul a következő EU-Parlament, és az összes új biztost kinevezik. Az illetékes bizottságok legkorábban 2025-ben fognak elgondolkodni a típusjóváhagyás keretszabályainak következő módosításáról. Christoph Gatzweiler, a Motorkerékpár-ipari Szövetség (IVM) munkatársa szerint nagyon valószínű, hogy tovább fogják csökkenteni a járművek elfogadott maximális zajszintjét.
A kérdés csak az, hogy mikor és mennyivel. Ettől függetlenül az Euro5+-szal életbe lép a motorkerékpárok zajkibocsátását szabályozó UNECE- szabvány. Ezt 2021 tavaszán frissítették a 41.05-ös verzióra, majd ugyanazon év szeptemberében életbe is lépett. Elvileg egyszerűen hangzik, pedig nem az. Az UNECE-R 41.05 szerint a tiszta és viszonylag új menetzajmérési módszerben a 77 dB(A) határértékkel semmi sem változik.
Szigorítanak azonban az úgynevezett kiegészítő zajkibocsátási előírásokon (ASEP). Ez azt jelenti, hogy végre reálisabb vezetési körülmények tükröződnek majd a homologizációs eljárásban (lásd a táblázatot). Következmény: a kipufogócsappantyús motorok esetében a csappantyúknak a jövőben sokkal gyakrabban kell majd zárniuk, vagyis csendesebbek lesznek.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2024/01 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
