Ilyen volt a Kawasaki – Rili vezetéstechnikai képzés
Szűk teremgarázsomban végre ipszilonozás nélkül is vissza tudok fordulni – ez az egyik gyümölcse a vasárnapi vezetéstechnikai képzésnek. Fiedor Feriék ugyanis nemcsak azt tanították meg az ORFK kiképző telepén, hogy egy kiszemelt pont körül stabil gázzal a hátsó fék megfelelő adagolása mellett könnyedén megfordulhatok, hanem még rengeteg hasznos fogást. Ezekhez nyolc különböző bójapályát állítottak össze. Volt dombon elindulás könnyebb és nehezebb változatban (lankásabb és meredekebb emelkedővel), volt nyolcasozás, lóherézés és szűkülő szlalomozás is.
Folyamatosan előre kell gondolkozni – galéria
íltalánosságban elmondható, hogy ha valakinek nem okoz gondot az alapvető motorkezelés, tehát nem arra figyel, hogy melyik kezével éppen mit csinál, akkor nagyon jól fogja magát érezni egy ilyen képzésen. A változatos feladatok mindegyike új kihívás, teljesítésük pedig elsőre annál is nehezebb, mint amilyennek a pályabejárásnál tűnik. A körülbelül félórás etapok végére azonban általában mindenkinek sikerül hiba nélkül végigmenni a bóják között. Ebben nagy szerepe van, hogy a résztvevőket némi motorozás közbeni reggeli torna után négy csoportra osztják. A kiscsapatos (6-8 fős) bontás lehetővé teszi, hogy az oktatók külön-külön foglalkozhassanak mindenkivel.
Emelkedőn elindulás – galéria
Érdemes lenne a képzés második napjára is elmenni, ahol már a nagysebességű kikerülő manőver gyakorlása is terítékre kerül. Mert míg a vasárnap megtanultaknak a mindennapi motorozásban van kulcsfontosságú szerepe, addig utóbbira lehet, hogy csak egyszer lesz szükség, de akkor az életet menthet.
Csutkakormány és alacsony fordulaton rángató blokk megnehezíti a feladatokat – galéria
A nap három legfontosabb tanulsága:
- mindig azt nézd, ahova menni szeretnél. Ha így teszel, a motor szinte olvas a gondolataidban és minden úgy alakul, ahogy eltervezted.
- az eltolásos kanyarodási technika akár 80 km/h-ig is alkalmazható, segítségével nagyon könnyű szűken kanyarodni
- kanyar közben a hátsó fék precíz adagolásával egyszerűen szűkíthető a nyomvonal
