141 kilóra 80 lóerő jut – a 90-es években népszerű egyhengeres sportmotorokat idézi a Motech új gépe.
A 90-es évek elején hozták létre a supermono kategóriát. Az egyhengeres pillekönnyű sportmotorokkal többnyire kis garázsok csapatai indultak, és félelmetes izgalmas versenyeket hoztak össze – ennyire kevés pénzből korábban nem lehetett versenyezni.
Később kihalt az ág, de a rajongók nem feledik. A KTM háza tájáról folyamatosan érkeznek a bizonytalan eredetű pletykák, hogy na nemsokára bemutatnak egy supermonot – ám ezek általában vagy nem jutnak túl a tervezési fázison, vagy már eleve kacsának születtek.
A német Mototech viszont meglépte, amit az osztrákok nem mernek: a Duke R-t alapul véve elkészítették a saját egyhengeres pályagépüket. Az alapból könnyű motorról további hét és fél kilót faragtak le (141 kiló lett), a gyárilag 70 lóerős teljesítményt pedig további 10 lóval támogatták meg.
A 690 Duke supermonová alakításában a legnagyobb munka a hátsó segédváz csatlakoztatása jelentette, de módosították az airboxot, a tankot, a lábtartókat és a kormánycsutkákat is. Ha már van egy 690 Duke R a garázsban, már csak 4800 eurót kell előteremteni, hogy a Mototech egyhengeres pályagéppé alakítsa.
