Leleplezzük az MV Agusta 800 Dragstert. ígéretes számok következnek.
A Brutale 800 alapjaira épített MV Agusta Dragster 800 végre megérkezett: teljes képek és műszaki adatok is a rendelkezésünkre állnak. Lássuk, mit tartogat a főnixként újjáéledő legendás márka.
– 798 köbcenti
– három henger sorba rendezve
– 125 lóerős csúcsteljesítmény, 11 600-as fordulaton
– 81 Nm csúcsnyomaték 8600-nál
– egészen 13 000-ig pörög a blokk
– száraz tömeg (nagy levegő) 167 kg
– nem kell számolgatni, segítünk: ez 1,34 kg/lóerő arány
– Pirelli Diablo Rosso II gumik 120/70 ZR17 és 200/50 ZR 17 méretben.
Most, hogy az első meglepetéseken túljutottunk, nézzük meg az elektronikákat. Ahogyan várható volt, a Dragster is megkapta az MVICS 2.0 névre hallgató menetbiztonsági csomagot, a radiális Brembo fékeket pedig a Bosch 9+ névre hallgató ABS-sze szabályozza. Az MVICS 2.0 magában foglalja a nyolc fokozatban állítható kipörgésgátlót és az elektronikus váltóasszisztenst és az elektronikus gázkart.
Az első teleszkópot a Marzocchi szállítja be, a központi rugóstag viszont a Sachstól származik. Mind a kettő az összes paraméterében állítható, minőségi darab, a hangolást az agresszív stílusú utcai motorozáshoz lőtték be.
Turbó viszont nincs rajta.
Hazai forgalmazó híján pontos árat nem tudunk írni, a nemzetközi hírek szerint 13 490 euró várható. Ez körülbelül a Rivale árszintje, ami 2 500 euróval több, mint amennyit egy Brutale 800-ért kérnek – igaz, ahhoz nem jár Bosch 9+ ABS.
