Összehasonlító teszten ritkán születik a mostanihoz hasonlóan szoros végeredmény. Mindössze nyolc pont, azaz nyolc ezrelék választja el egymástól a párbajozókat. És ez a történet sokkal kevésbé arról szól, ki nyer és ki veszít, sokkal inkább arról, milyen stílust részesítünk előnyben. Hiszen végül is ez dönt abban, hogy bennünket, vevőket melyik márka nyer meg magának az itt látható modellek egyikével.
A tesztben szereplő motorok: Honda CRF1100L Africa Twin DCT, KTM 890 Adventure, Suzuki V-Strom 1050DE, Triumph Tiger 900 Rally Pro
Összehasonlító teszten ritkán születik a mostanihoz hasonlóan szoros végeredmény. Mindössze nyolc pont, azaz nyolc ezrelék választja el egymástól a párbajozókat. És ez a történet sokkal kevésbé arról szól, ki nyer és ki veszít, sokkal inkább arról, milyen stílust részesítünk előnyben. Hiszen végül is ez dönt abban, hogy bennünket, vevőket melyik márka nyer meg magának az itt látható modellek egyikével.
Az összehasonlító tesztek értelme és célja az, hogy egy kategória hasonló sarokszámokkal, tulajdonságokkal és/ vagy vételárral rendelkező műszaki termékeit azonos körülmények között összehasonlítsa egymással, és objektív kritériumok szerint értékelje őket. Az olyan, kevés érzelmet kiváltó termékek esetén, mint egy borotva, porszívó vagy mosógép, ez tökéletesen működik is. Mit tud, mik az előnyei és mennyibe kerül?
A teszteredmény alapján aztán a vevő meghozza a döntését. Ennyi. De ha olyan dolgokról van szó, mint például egy motorkerékpár, ahol a szívünk gyakran legalább akkora szerepet kap a döntésben, mint a racionalitás, a pontértékelésnek megvannak a maga korlátai. Annál is inkább, ha a teszt résztvevői az azonos beszerzési út ellenére, amely alapvető követelmény egy komolyan vehető tesztnél, teljesen eltérő felszereltséggel rendelkeznek. Például az új Suzuki V-Strom 1050DE, aki miatt az egész tesztet kitaláltuk, teljesen gyári kiegészítők nélkül indul a megmérettetésen.
Amelyekből pedig jó néhány akad, leginkább a túrázásra való felkészítés és a kényelem miatt. Az, hogy a végeredménynél a négy résztvevőt még tíz pont sem választja el egymástól, bizonyítja, hogy a vásárló ebben a tesztmezőnyben objektíve nem tévedhet, bármelyik modellt veszi is meg. Szubjektíve persze már más a helyzet.
Aki ugyanis azt fontolgatja, hogy például a marokkói Erg Chebbi homoksivatagában szeretne dűnéket kerülgetni, az a névtől függetlenül jobb, ha nem a Tiger Rallyt választja. Hanem egyértelműen a 890-es Adventure-t, amelynek legfrissebb évjárata kisebb optikai retusálások és egy módosított szélvédő mellett 20 milliméterrel hosszabb rugóutakat (200/200 mm) kapott, így még alkalmasabbá vált off roadozásra. Vagy az Africa Twint, amely 252 kilogrammos tömege ellenére az aszfaltról letérve is kimondottan jó benyomást kelt.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2023/09 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
