A Triumph a szokásos forgatókönyvet követve a 2016-ra felfrissített Tiger Sport esetében is megvárta a pontos technikai adatokkal a modell hivatalos sajtótesztjét.
A 800-as és az 1200-as túraendurók közé illeszkedő, új 1050-es kereken 125 lóerőt szabadít fel magából 9475/perces fordulatszámon. Ehhez 7000-nél társul 104 Nm forgatónyomaték. A brit gyártó szerint többek között az új égéstér kialakításnak köszönhetően a középső tartományban 5 százalékkal nagyobb teljesítményt és 4 százalékkal több nyomatékot kínál a legfrissebb háromhengeres. A jó használhatóságot az új ECU és az elektronikus gázmarkolat is segíti, melyek az előddel ellentétben lehetővé teszik az immáron szokásosnak nevezhető, három vezetési móddal felvértezett menetbiztonsági elektronikát (Rain, Road és Sport). Az említésre méltó újdonságok között még érdemes felsorolni a maguktól kikapcsolódó irányjelzőket és a tempómatot.
Az új Tiger Sport folyadékok nélkül 218 kg-t nyom a mérlegen és a gyári adatok szerint megelégszik 5,2 liter benzinnel 100 kilométerenként. Ez az érték a 20 literes tankkal összepárosítva a műfajhoz illeszkedő, tekintélyes hatótávot eredményez a felhasználóknak. Az ülésmagassága 830 mm, ami azt jelenti, hogy nagyjából 170 cm-es testmagasság felett bárki megbirkózik vele.
- Motor: folyadékhűtéses, 1050 köbcentiméteres (79 x 71,4 mm) soros háromhengeres
- Hajtás: hatsebességes váltó, szekunder hajtás lánccal
- Néveleges teljesítmény: 125 LE (92kW) 9475/min-nál
- Max. nyomaték: 104 Nm 7000/min-nál
- Abroncsméret (e,h): 120/70-17, 180/55-17
- Fékrendszer: elöl 320 mm-es dupla féktárcsa négydugattyús, radiálisan rögzített Nissin nyergekkel, hátul 255 mm-es szimpla féktárcsa kétdugattyús Nissin nyereggel. ABS.
- Felfüggesztés: elöl 43 mm-es belcsőcső-átmérőjű, teljesen állítható Showa teleszkópszárak, hátul teljesen állítható Showa központi rugóstag.
- Száraz tömeg: 218 kg
- íœzemanyagtank: 20 l
- íœlésmagasság: 830 mm
- Vételár: 4 390 000 Ft-tól
