…énekelte Gene Kelly az 1952-es, azonos című filmben. Vajon már a Triumph új Tiger Sport 800-asára gondolt? Aligha. Pedig a motor az esős portugáliai prezentáción garantáltan mosolyra fakasztotta a tesztelőket, és még a rossz időjárástól való félelmet is elűzte. De haladjunk sorjában…
SZÖVEG JENS MÖLLER-TÖLLNER
KÉPEK TRIUMPH, TYSON JOPSON (1)
Eső vég nélkül – az új Tiger Sport 800-zal való első találkozásra a Triumph nemcsak modellpalettájának új crossoversztárját hozta el magával, hanem az otthoni időjárást is. Ilyen körülmények között a görcsös fejfájás után hamarosan az egész test elmerevedése is bekövetkezik. A vadonatúj tesztmotoroknak azonban este karcolás nélkül kell visszagurulniuk a szállodához. A Tiger Sport 800 viszont már az első pillanatban elűzi az időjárással kapcsolatos aggodalmainkat, amikor a lábunkat átlendítjük a 835 milliméter magas, nem állítható ülés felett. Az alkalmazkodási időszak hossza a nullával egyenlő. A darázsderekú, 18,6 literes tank keskeny terpesztése azonnal biztonságot sugároz. A rövid átlépőívnek köszönhetően a lábak szilárdan állnak a talajon. Amint a lábtartókra kerülnek, a térdek is örvendeznek – a szögük ugyanis nyitott és kényelmes. Kezünket gyorsan ráhelyezzük a magas és széles kormányra, és az első körforgalmak ívei már el is gördülnek a Michelin Road 5 abroncsok alatt. Elképesztő, hogy a 800-as milyen gyorsan fordul, és milyen lazán dől be szinte anélkül, hogy bármilyen nyomást gyakorolnánk a kormányra. Ilyen gyors fordulás ilyen kevés erőfeszítéssel megköveteli, hogy újra kalibráljuk az idegsejtjeinket. Vagy ez már ideges viselkedésnek számít? Nem, mert a Tiger Sport 800 sosem téveszti szem elől a semlegességet és a stabilitást. Bár a 66,2 fokos kormányszög és a meglehetősen rövid, 99 milliméteres utánfutás megkönnyíti a kanyarodást, az 1422 milliméteres tengelytáv ezt a kapkodást a szükséges futómű nyugalommal egészíti ki. Ezáltal minden egyes kanyar fokozza a jó hangulatot, még vizes úton is. Gyorsan lődd be a sebességet és az ívet – s a következő pillanatban az új Tiger magabiztosan és készségesen követi a kiszemelt útvonalat. És ha mégsem volt megfelelő a becslés, az sem probléma. A korrekciók villámgyorsan lezajlanak. Ez annak is köszönhető, hogy még az első fék használata sem változtatja meg ezt a viselkedést – akár egészen a kanyar érintési pontjáig. Felállítónyomaték? Ez a szó nem szerepel a Tiger Sport 800 szókincsében.
Manőverezési készsége egyértelműen kiválófutómű-beállításról árulkodik. Elöl és hátul egyaránt 150 milliméteres rugóút áll rendelkezésre, ami jó úttartást biztosít. A 41 milliméteres fordított villa húzó- és nyomófokozata is állítható, hátul pedig a rugóalap és a húzófokozat módosítható. Mindkettő magabiztosan, behintázás nélkül kisimítja az egyenetlenségeket. A Tiger Sport 800 sportosan és kényelmesen halad az úton, akár 200 km/h sebességgel is stabilan száguld a pályán. Ha kanyargáskor, vagy a következő autópálya-lehajtón nem találjuk el a megfelelő ívet, a kanyar-ABS elintézi a dolgot. Bár ahhoz, hogy elérjük az ABS szabályozási tartományát, igencsak határozottan kell belekapaszkodnunk az öt pozícióban állítható fékkarba. A dőlésszögérzékeny rendszer azonban megbízható védőhálót feszít ki alattunk, csökkentve az elesés kockázatát. Ugyanez vonatkozik a szintén bedöntésérzékeny kipörgésgátlóra is. Míg az ABS-nek csak egy üzemmódja van, a kipörgésgátló a menetprogramokhoz (Rain, Road, Sport) kapcsolódik, de akár ki is kapcsolható. Az egykerekezésgátló a kipörgésgátlóval együtt működik, beavatkozása szintén a kiválasztott menetprogramtól függ. Kikapcsolt kipörgésgátló mellett a rendszer az első kerék elemelkedését sem figyeli. Persze a Tiger Sport 800 új háromhengeres erőforrása egyenletes és finoman kontrollálható teljesítményével nem emelgeti folyamatosan az első kerekét. Pontosan 798 cm³-es hengerűrtartalmából 115 lóerőt ad le 10 750 percenkénti fordulatszámon, meglehetősennagy, 13,2:1-es sűrítési arány mellett. A háromhengeres akár 84 newtonméteres csúcsnyomatékot is lead 8500/min fordulatszámon, és magabiztosan tol a vizes kanyarokon át. 2000/min fordulatszámtól a motor tökéletesen veszi az elektromos gázparancsokat, és szükség esetén 10 000/min fölé is felpörög.
Amint azonban a fordulatszám átlépi a 8000/min értéket, a rezgések észrevehetőbbé válnak, beárnyékolva a kiforgatás élményét. Ezért jobb, ha kicsivel korábban használjuk az automata, blipperes sebességváltót, és egy fokozattal feljebb kapcsolunk. Bármely fordulatszámon megbízhatóan működik, az új, egyenletes gyújtású 800 cm³-es motor nem ismer mélységeket vagy magasságokat. A lényeg a lineáris teljesítményleadás. Hogy ne lenne elég karakteres? Ezt nem mondanánk róla; a könnyen kihasználható teljesítményt inkább előnynek érzékeltük. Mivel az időjárás továbbra is mindent megtesz, hogy elrontsa a motorozás élményét, a szél- és esővédelem egyre inkább előtérbe kerül. A szélvédő, amelynek magassága körülbelül 65 milliméteren hét különböző pozícióba állítható, távol tartja az elölről érkező alattomos támadásokat. Az oldalsó szélvédők tovább fokozzák az időjárás elleni védelmet, akárcsak a hűtő alacsonyan elhelyezett szárnyai, amelyek mögött a lábak szinte teljesen védve vannak a szélvihartól. A túrázásra tökéletesen alkalmas idomok mellett a Tiger Sport 800 olyan további funkciókkal is büszkélkedhet, amelyek fokozzák túraképességeit. Ilyen például a teljeskörű LED-világítás, az alapfelszereltségként kínált tempomat, valamint az okostelefon műszerfalhoz való csatlakoztatásának és a nyilak segítségével történő navigációnak a lehetősége. Különösen praktikusak az opcionális, 57 literes műanyag kofferek tartókonzoljai a hátsó rész oldalán. Mivel a 800 cm³-es Tiger kezdeti fogyasztása a maga alig több mint öt literével gazdaságos volt, a hosszabb túrák szerelmesei könnyedén megbirkózhatnak egy menetben a 350 kilométeres szakaszokkal is. Még esőben is, a sisakjuk alatt énekelve, és mosollyal az arcukon.
Összegzés
Nagyszerű ár, kiváló funkcionalitás, kivételesen könnyű manőverezési készség, nagyfokú semlegesség és stabilitás, valamint modern, dőlésszögérzékeny segédrendszerek: ezzel a csomaggal a 2025-ös Tiger Sport 800 minden bizonnyal számos crossoverrajongót fog találni. Jóslat: új bestseller jöhet a Triumph kínálatában.
