Hibrid Díványrobogó
Egy városi robogó és egy közepes lökettérfogatú GT jellemzőit ötvözi a Sym vidám nevű robogója, ennek megfelelően tökéletes kompromisszumot jelent a használata, akár dolgos igáslóként városi közlekedésre fogjuk be, akár hosszabb túrát tervezünk.
Nem könnyű piaci rést találni a középkategóriás, nagykerekű robogók piacán. Ott van például a Honda SH350, amely keskeny, elöl-hátul 16-os kerekeivel és lapos trepnijével meghatározó szereplője a szegmensnek, vagy a Piaggio Beverly 310, amely központi alagútjával, vaskosabb, elöl 16-os, hátul 14-es abroncsaival valamivel sportosabbra veszi a figurát. A kettő közé furakodik be a Sym Joyride 300, egy kicsit az egyikből, egy kicsit a másikból vesz, miközben megtartotta a tajvani márka sajátságos stílusát. Mire is gondolok ezzel? Elsősorban a nagyon széles, totálisan sík lábtartótrepnire, amelyre a Sym igyekszik nagy hangsúlyt fektetni a robogóinál, láthattuk ezt a 200-as Jet 14-nél vagy a Symphony 200 típusoknál is. A Joyride azon kevés közepes lökettérfogatú robogók egyike, amelyen ilyet találunk, és ettől lesz valódi városi robogó. Másrészt a Beverlyhez hasonlóan 16-os és 14-es kerekekkel látták el. Ez a megoldás növeli a stabilitást a gyorsforgalmi utakon, sőt megingathatatlan magabiztosságot ad autópályán is, mert bizony a 300-as ott is megállja a helyét, de erre később még visszatérünk.
RAKTIKUM MINDENEKELŐTT
Ez a kompromisszumkereső öszvérmegoldás természetesen nyomot hagyott az esztétikán is. A feszes, határozott élekkel tagolt forma alapvetően sportos megjelenést ad, ugyanakkor nehéz nem észrevenni a lábak közötti űrt, ami megbontja kissé az összképet. A Sym alaposan átgondolta, hogy a Joyride 300-nak milyen funkciókra van szüksége a városi léthez. Egyrészt kapunk egy hatalmas, sík felületet a lábunk között – ez a tény megkerülhetetlen a Joyride esetében –, ami már magában ki váló rakodóteret garantál. Mivel az üzemanyagtankot az első pajzsba szerelték (ez is klasszikus Sym-szokás), hatalmas helyet találunk az ülés alatt. A rekeszben elfér egy teljes értékű zárt sisak és mellé még egy csomó holmi, például egy esőruha
A részletet teszt a Mototrrevü 2025/6-os számában, valamitn a Laptapíron olvasható.
