ÜSS ÉS FUSS
Gerilla – így nevezik azokat a rejtekből indított, gyors, célzott támadásokat, amelyekkel az ellenállók szét akarják kergetni általában túlerőben lévő ellenfeleiket. A Royal Enfield Guerrilla 450-je tehát meglehetősen nagyravágyó célt tűzött ki maga elé. Jogosan? A meglepően modern, de öszszetéveszthetetlenül indiai roadsterrel Barcelonában ismerkedtünk meg közelebbről.
Barcelonánál nem sok szebb várost ismerek. De ott július közepén – tehát legalább 35 fokban – motorozásra invitálni merész lépést. De a Royal Enfieldre nem jellemzők a kicsinyes gesztusok, mióta Siddharta „Sid“ Lal az új évezred elején nagy lelkesedéssel és sok pénzzel átvette a tradicionális gyártó akkoriban haldokló üzletet az anyavállalattól, az Eicher autóipari konszerntől. Immár kijelenthetjük: nem teljesen sikertelenül. Egy rövid korona-visszaesés után az eladások ismételten és folyamatosan emelkednek, immár elérhetőségbe került az évi egymillió legyártott motorkerékpár, és a Royal Enfield nevével immár nemcsak elnagyolt oldtimereket, hanem jó áron kínált karakteres, egyszerű és laza motorkerékpárokat is azonosítanak. Az eladásokat tekintve még mindig India a legnagyobb piac, de az a presztízs és karizma, ami egy ilyen fordulathoz kell, még mindig a jó öreg Európából indul ki. Ezért vagyunk a Guerrilla 450 bemutatója nem lehet máshol, mint egy olyan városban, amelyet sokan Európa egyik legjobbjának, a legjobb nyári időjárásnak, a legimpozánsabb rendezvényhelyszínnek tartanak, a legnagyobb vendéglistával és a leglátványosabb sajtótájékoztatóval. Természetesen Sid maga beszélt, a karizmatikus főnök ezt nem is hagyná másra, még akkor sem, ha már az anyakonszern operatív részének élén áll. De nem lennénk, akik vagyunk, ha nem a csodálatos kulissza mögötti valódi okokat tartanánk szem előtt, még ilyen odaadó – és valljuk be, kellemes – környezetben. Márpedig ez nagyon látványos. A Guerrilla 450 egy csinos, kicsi, légies és enfieldi mércével mérve meglepően modern roadster. Még a 70-es évek csodálatosan élénk fényezése, porvédő harmonikája és scramblerszerű abroncsai mellett is ez a legmodernebb dizájnnyelv az indiaiak tradíciókkal átitatott portfóliójában.
A Teljes cikket a Motorrevü Magazin 2024/10-es számában, illetve a Laptapíron olvashatják.
