Buen Amigo
A spanyol-katalán gyártó ezer éve a piacon van, mégsem túlságosan ismert, legalábbis az átlagos utcai motorosok köreiben nem az. Tipikusan az a brand, amelyiknek jót tesz, ha közelebbről is megismered.
SZÖVEG JOAN PRADO KÉPEK MEZŐ JÁNOS
A céget 1934-ben alapította Luis Riera Carré és Jaime Juanola Farrés a katalán Figueresben, a profiljuk elsődlegesen kerékpár-kiegészítők gyártása volt. Az 1936-ban kirobbant polgárháború, majd a II. világháború átírta az eredeti elképzeléseket, a termelés csak 1945-ben indult be. A romokban heverő gazdaságnak – és az embereknek – égető szükségük volt megbízható, egyszerű és olcsó közlekedési eszközre, így a cég a Montesa és a Derbi mellett beszállt a motorkerékpár-gyártásba. 1945-ben mutatták be 38 köbcentis, francia Serwa-erőforrással hajtott segédmotoros kerékpárjukat, amelyet 1949-ben követett a saját fejlesztésű, 50 köbcentis Nº2. Az 1950-es években a márka elkötelezte magát a minőségi gyártás mellett, és olyan modellel jelentkezett, mint a kétütemű Rieju 175. A cég első igazi nagymotorja a spanyol motoros kultúra ikonjává vált. A 2000-es évektől terepmotoros sportsikereivel vívott ki elismerést magának a gyár, világbajnoki és ISDE (International Six Days Enduro) címeket szerzett. Szimpatikus módon a Dakar eredeti szellemiségét ápolva vesz részt a világ leghíresebb motorsporteseményén és a félamatőr, amatőr versenyzőknek szervezett Touareg Legend Rallyn. Ezzel meg is érkeztünk az Aventura 307 Rallyhoz, tesztünk főszereplőjéhez, hiszen házon belüli tesztelése több helyszín mellett éppen a Touareg Legend Rallyn zajlott.
KONCEPCIÓ, TECHNIKA
Legelőször is szögezzük le, hogy az Aventura 307 Rally nem ralimotor, hanem ralis jegyekkel rendelkező duál célú civil motorkerékpár, még pontosabban egy szó szerint értendő túraenduro.
A részletes teszt a Motorrevü 2026/8-as számában, valamint a Laptapíron olvasható.
