Főleg a HP4 extrái jelentik majd az újdonságot a következő generációnál.
A német gyártó remekül tud titkot tartani: ha nem akarják, egy pisszentés nem jut ki a gyár falai közül. Ezútal viszont nyilván máshogy döntöttek, és közszemlére bocsátották az S 1000 RR alaposan álcázott, 2015-ös változatát.
A bajor sportmotor bemutatása óta új irányt szabott a kategóriában, elindította az elektronikai háború – miközben a teljesítményadatokat tekintve is új csúcsot állított fel – miközben árban nagyjából a japán konkurensek szintén maradtak. A csúcsot viszont a méregdrága HP4 jelenti, amibe aktív futóművet, különleges verseny-kipörgésgátlót, rajtautomatikát és legújabban már kanyarban is hathatós biztonságot nyújtó blokkolásgátlót építettek.
Az S 1000 RR következő generációjába ezek közül fok néhány leszivárogni – a DDC névre keresztelt elektronikus futómű szinte biztosra vehetően felkerül az extralistára, illetve a gyári gyorsváltó is bekerül az S 1000 RR arzenáljába.
Emellett finom formai módosításokra számíthatunk, miközben a motor karaktere lényegében változatlan marad.
