Amikor a KTM bemutatta az új generációs 390 Duke modelljét, azonnal világossá vált, hogy a 390 Adventure is frissülni fog. A korábbiakhoz hasonlóan az új kalandmotor is ugyanazt a blokkot fogja használni, mint testvére. Az LC4c erőforrás 399 köbcentis, szemben az előző verzió 373 köbcentiméterével, a löket 60-ról 64 mm-re nőt, míg a furat változatlan maradt.
A csúcsteljesítmény egy lóerővel, míg a maximális forgatónyomaték 10%-kal nőtt, ráadásul a hosszabb löketnek köszönhetően a teljesítménycsúcs 9500 helyett már 8500-as percenkénti főtengelyfordulatnál a rendelkezésünkre áll.
A jelenlegi modell 19 colos első kereket használ, míg a kémfotón látható egyértelműen 21 colos, amely a magasra szerelt első sárvédővel még terepképesebb tulajdonságokkal bír. A felfüggesztés, mint mindig, a WP-től érkezik, még a megfelelő fékhatásról ByBre nyergek gondoskodnak.
