íœlve és állva motorozáshoz is ideális
A túraendurózás egyik legélvezetesebb pillanata, amikor az épített környezetet végre elhagyva, a vezető letér azokra az utakra, amelyekre a jóval kényelmesebb túramotorokkal már nem érdemes ráhajtani. A durvább földutak és a sarasabb ösvények ugyanakkor sok esetben megkövetelik, hogy a sofőr kiálljon a nyeregből és enyhén rogyasztott térdekkel motorozzon tovább.
Az álló és az ülő pozíció esetében azonban jelentősen eltér a lábfej helyzete. Ahogy a vezető felegyenesedik a talpa magasabbra kerül. Ez pedig azt jelenti, hogy a lábtartó innentől kezdve kissé alacsonyan lesz. A pedál feljebb állításával orvosolható ugyan a probléma, de kinek van kedve, minden alkalommal állítgatni?
A szóban forgó kérdésre kínál ötletes megoldást az ALTRider a DualControl névre keresztelt újdonságával. A lenti képgalériában is látható szerkezet lényege a két lépcső, ami lehetővé teszi, hogy mindkét motorozási stílus esetén optimális magasságban helyezkedjen el a fékpedál. A szerkezet felszerelése rendkívül egyszerű és kiegészíthető egy Brake Snake-nek nevezett extra kábellel is, aminek annyi a feladata, hogy megakadályozza az ágak becsípődését a fékpedál és a motorblokk közé.
 |
| Kattintson a képre a galériához! |
A dolgok jelenlegi állása szerint az ALTRider nem kevesebb, mint 18 modellhez kínálja a DualControlt (Husqvarna, KTM, BMW, Honda, Triumph és Yamaha). A vételára körülbelül 60 euró, ami napi árfolyamon nagyjából 18 600 forintnak felel meg.
(ALTRider)
