Hat henger kompresszor nélkül

íltalában, ha egy új motor jön a piacra, a csapból is az új modell folyik, a Twitter felbolydul, a Facebook pedig közösségi burleszkké változik, ahol a motor minden apró részlete egyenként lepleződik le. Na, a Horex-szel nem í­gy van. Az újjáélesztett német motormárka nem csapott nagy felhajtást a V6 roadstere körül.

Mint kiderült, a következő hetekben kezdik el gyártani a kompresszor nélküli Horex VR6-ot.  A német cég drágakövét, a hathengeres, kisszögű (15°) VR-motort Augsburban fogják épí­teni. Kezdetben csak napi néhány motor gyártását tervezik, a futószalagot az „egy ember, egy motor” munkafolyamat jellemzi majd, ami annyit jelent, hogy egy munkás kí­séri végig a motort az épí­tési folyamat mind a négy szakaszán.

Minden Horex motort rendelésre fognak készí­teni. Bár nem tudjuk, mennyi előrendelést vettek fel, az árat el lehet képzelni.

A hivatalos teljesí­tmény adatok szerint az 1218 köbcentis hathengeres motor teljesí­tménye 160 lóerő, ereje 135 Nm. A Horex VR6-os tehát az eredetileg hozzá tervezett kompresszor nélkül is erős lesz. Legnagyobb teljesí­tménye a 9000-es fordulatszámon leadott 160 LE, mí­g a legnagyobb nyomatékot a fordulatszám-tartomány alján éri el. 89 Nm 2000-es és 100 Nm 3500-as fordulatszámon. Az adatok jól illeszkednek a cég azon tervébe, hogy a VR6-os utcai közlekedésre alkalmas motor legyen.