Kevesebb, mint egy év alatt ért világbajnok történetté a KTM Moto3-as projektje. Mindössze hét hónap telt el a gép salzburgi bemutatásától (2011. október) a KTM RC 250 GP – Cortese páros első futamgyőzelméig (Estoril, Portugál Nagydíj – 2012. május). Ha megnézzük a többi KTM vagy KALEX-KTM pilóta eredményeit is, beláthatjuk, hogy ez nem lehet véletlen.
Még hátra volt két futam, amikor Sandro Cortese október 21-én a KTM RC 250 GP nyergében megnyerte a Maláj Nagydíjat, és ezzel a győzelemmel behozhatatlan előnyre tett szert: a gyorsasági motoros-vb 2012-es új kategóriájának, a Moto3-nak első világbajnoki címét is magáénak tudhatja. A KTM pedig ugyanezt a címet zsebelhette be a konstruktőrök között.
 |
| Kattintson a képre a galériához! |
A KTM vezérigazgatója, Stefan Pierer úgy nyilatkozott, hogy a KTM minden szakértelme összegyűlt a GP modellben. Véleménye szerint a remek versenyszereplés jó reklám a kis lökettérfogatú street bike sorozatuknak is.
A Production Racer nem sokban különbözik a GP-n használt motortól. A GP motor az aktuális Moto3-as szabályoknak megfelelő beállításokkal bír, pl. Dellorto motorvezérlő-elektronikája van, maximális fordulatszáma 14 000/perc, Akrapovic kipufogó csökkenti a zajt 115 dB-re. A GP versenyhez megfelelő súlyért OZ magnézium felnik, WP felfüggesztés és gyári dupla tárcsafékek felelősek. De ez mind olyan részlet, ami az RC 250 R Prduction Racer-re is felszerelhető, ha valaki tényleg Cortese motorjára vágyik.
íra 12 millió forint (54 ezer dollár), élőben az EICMA-n lesz hamarosan megtekinthető.
