Még csak kémfotókon létezik, mégis elég sokat lehet tudni a jövőre érkező BMW R 1200 RT-ről.
A BMW új, vízhűtéses hengerfejű boxermotorját az R 1200 GS-ben mutatta be, de hamarosan a többi nagy kéthengerest is lecserélik az új konstrukcióra. Várhatóan a következő körben az R 1200 RT érkezik, majd később jön az R 1200 GS Adventure és az R 1200 R.
Az új 1200-as blokkot egybeépítették a váltóval
A megújult RT modellt már több helyen lencsevégre kapták a kémfotósok. A külső jegyekre a vastag álcázás miatt nehéz következtetni, az azonban már biztosnak tűnik, hogy a K 1600 GT/GTL mintájára ezek is angel eye fényszóróval készülnek, ezzel is erősítve a márka egységes arculatát. Az új GS-hez hasonlóan az RT idomai is hegyesebbek, élesebbek lesznek – de ennél többre következtetni már eléggé a vakon tippeléssel egy kategória.
A műanyagok alatt teljesen friss műszaki tartalomra számíthatunk. Az új erőforrás új vázat kíván, és a GS-ben bemutatott fejlesztéseket az RT-be is egészen biztosan belepakolják.
így belekerül az új erőforrás – 125-130 lóerővel – a blokkba épített hatfokozatú váltó, az olajfürdős, anti-hopping kuplung és az új, bal oldalon elhelyezett kardánhajtás.
Az elektronikus segédberendezések közül az ABS és az ASC névre keresztelt kipörgésgátló lényegi változtatás nélkül kerül át az RT-re, azonban a különböző terep üzemmódok nélkül, így Dynamic, Rain és Road programok közül lehet választani – az Enduro és az Enduro-Pro egy közúi túramotornál értelmét veszítené. A nagy túragépnél a sofőr nagy hasznát veszi majd a Dynamic ESA félaktív futóműnek, ami mindig az aktuális úviszonyokhoz igazítja a rugózást és a csillapítást.
A lassításról várhatóan az RT-nél is radiálisan rögzített Brembo Monobloc féknyergek, és a korábbiaknál nagyobb féktárcsák gondoskodnak majd.
Az R 1200 RT 2014-ben érkezik a kereskedésekbe.
