Frissítés (2016.07.21. 18:20)
Ezerrel zajlik a BMW R nineT Scrambler exkluzív tesztje Németországban. Kiküldött kollégánk pedig újabb képekkel örvendeztetett meg bennünket:
A héten Münchenben járunk, hogy alaposan próbára tegyük a BMW idei legnagyobb újdonságát, az ősszel bemutatott R nineT Scramblert. A német motorkerékpár-gyártó 90. jubileumának emléket állító modell olcsóbb változatának tesztje már javában zajlik.
Érdekességek a BMW R nineT Scramblerről |
Külsőleg: a motorkerékpár-ipar legfrissebb divatirányzatát követi. A klasszikus megjelenésű újdonság ennek megfelelően küllős felniket (öntöttel is kapható) és enyhébb terepre is alkalmas abroncsokat kapott (elöl ráadásul 19 colosat). Ugyancsak a scrambler-stílus előtt tisztelegnek a magasra felhúzott kipufogók, a teleszkópvédő harmonikák, az acél üzemanyagtank és az analóg fordulatszámmérő.
Belsőleg: alapelemeiben megegyezik a néhány éve velünk lévő R nineT-vel, amit a könnyebb megkülönböztetés végett R nineT Roadsternek hívnak. Ez azt jelenti, hogy a Scramblerben is a bajor vállalat utolsó léghűtéses bokszere dolgozik. Az 1170 köbcentis kétdugattyús érdekessége, hogy természetesen már megfelel a januártól hatályos Euro4-es kibocsátási előírásoknak. A környezetvédelmi küszöb megugrását ráadásul úgy sikerült a BMW-nek véghez vinni, hogy közben megmaradt a 110 lóerős maximális teljesítmény és a 116 newtonméteres csúcsnyomaték.
Ergonómia: a Roadsterhez képest a Scrambler kényelmesebb üléspozícióban vezethető. A mérnökök a kormányt és az ülést is áthelyezték, hogy pihentetőbbé tegyék a sofőr testhelyzetét. A komfort terén pedig nem szabad elfeledkezni arról sem, hogy szolid terepességéből fakadóan a rugóutak is hosszabbak, ami rosszabb minőségű, de burkolt utakon nagy előny.
|
Kiküldött kollégánk első képeit alább láthatjátok:
