A Honda idestova 15 éve gyártja a CRF450R-t, ami kiváló alkalom egy újabb jelentős megújításra. A frissítés keretében az alapmodellt alaposan átdolgozták. Nemcsak, hogy friss erőforrást kapott, ami egyebek mellett a magasabb kompresszió miatt 11 százalékkal nagyobb teljesítményű elődjénél, de a vázát is jelentősen módosították. A javított geometriának hála alacsonyabbra került a tömegközéppont, aminek a gyors irányváltásoknál jut nagy szerep. Az alumíniumból készült váz és váznyúlvány mellett további súlycsökkentést célzó fejlesztés a titanium üzemanyagtank, amit más sorozatgyártott terepmotoron aligha látunk.
 |
| Kattintson a képre a galériához! |
A CRF450R mellett hatalmas újdonságként bemutatkozott a CRF450RX, ami az endurósabb vonalat képviseli. Az ugyancsak zárt pályára szánt modell széria felszereltsége az önindító (az R-hez opcionális), nagyobb üzemanyagtank (műanyag) és a 18 colos hátsó kerék. Ezek mellett fontos megemlíteni, hogy simábbra hangolták a teljesítményleadását és a felfüggesztésén is változtattak.
A mostani tervek szerint mindkét modell már ősztől kapható lesz.
