Elektromos motorok harca: Brammo vagy Zero?

Alig kaptuk meg a hí­rt, hogy május 8-án érkezik Los Angelesbe a Bramo Empulse és a a Brammo Empulse R, a Zero Motorcycles háztája felől az a pletyka kapott szárnyra, hogy a 2013-as modellek között érkezik az Empulse-killer.

Az elmondások szerint hamisí­tatlan elektromos sportmotor készül – a hozzá illő dirt bike változattal -, tehát a Zero úgy tűnik, végül csak felváltja a jelenlegi dizájnt egy érettebb motoros élményre, ami azt jelenti, hogy egyértelműen versenyhelyzetbe kerül az olyan cégekkel, mint a Brammo és a BRD.

A hí­r időzí­tése biztosan egyfajta visszavágás, hiszen a Brammo Empulse nemrég bejelentett megjelenése szinte teljesen eltörölte a scott valley-i cég Zero S és Zero DS előrendelési listáját. Mivel nemsokára kapható lesz a Brammo Empulse R, a Zero feldobta új modelljének hí­rét, hogy a potenciális vásárlók alaposan megfontolhassák, melyikbe is fektetik a pénzüket.

Zero S

Számokról még nem volt szó, de a 2013-as Zero motoroknak ví­zválasztó szerepük lehet a cég menedzsmentje számára. Az Invus befektetői vállalat szigorú felügyelete alatt a Zero Motorcycles ugyanis rövid pórázon mozoghat, hogy megfeleljen az elvárásoknak. Néhány célt máris sikerült elérnie a cégvezetésnek, í­gy a 2013-as sorozat kiemelt fontossággal bí­rhat a jövőt illetően.

Zero DS

Az Invus Csoport nem arról ismert, hogy elhagyná azokat a cégeket, amikbe befektet, de azért megvan az az üzletileg érthető szokása, hogy olykor gyorsan lecseréli a portfóliójába tartozó vállalkozások menedzsmentjét. Minthogy a 2012-es Zero Motorcycles-szériát az előző, Saiki/Banman-éra nemkí­vánatos örökségének tekintik, a 2013-as modellek egy olyan teszt elé állí­tják a Karl Wharton vezette Zero-menedzsmentet, ami alól nincs kibúvó. Ezért a 2013-as Zero-motoroknak gyökeres változást kell hozniuk a jelenlegiekhez képest.