Minden szempontból lekörözték az olaszok a németeket: az Intermotnál kétszer nagyobb területen, 1300 kiállító várta a megállíthatatlan emberáradatot. Az EICMA abszolút hozta a Covid előtti hangulatot, annak ellenére, hogy nem állított ki sem a BMW, sem a KTM, és a holdudvarába tartozó Husqvarna, GASGAS sem. Ezúttal távol maradt a Harley-Davidson, sőt az elmúlt években a kiállítás egyik sztárjának számító MV Agusta is. Milánó néhány napra igazi motoros mennyországgá vált, sorra érték egymást a világpremierek, és elárasztottak bennünket a jövőbe mutató koncepciók. Beszámolónk nem is fér bele egyetlen újságba, így számíthatnak a folytatásra.
BIMOTA
Kétségkívül a világ legegzotikusabb endurójáról rántották le a leplet a Bimota standján. A BX450 az eddig főként sportmotorokra specializálódott olasz butikmárkától igencsak meglepő lépés volt. Az alapok a Kawasaki KX450X-től származnak, ennek megfelelően alumíniumvázba épített, 449 cm3-es, DOHCvezérlésű, négyütemű egyhengeres hajtja. A mindössze 110,2 kilós motor kezelését komoly elektronika segíti, így a menetprogramok mellett kipörgésgátlót is kapott. Az ultrahosszú, elöl 305, hátul 307 mm-es rugóutat biztosító futóműelemeket szintén mostohatestvérétől kölcsönözte.
Sziluettjében első fényszórója, kézvédője és karbonvégződésű Arrow kipufogója segít megkülönböztetni a Kawasakitól, valamint 6,2 literesről 10,7 literesre nőtt üzemanyagtartálya. A rimini székhelyű márka egy futómű-prototípussal fokozta az izgalmakat, mely a hírek szerint egy érkező crossover, a Kawasaki kompresszoros blokkjával szerelt Tesi TERA alapjait adja majd. A forradalmi futóműprojekt egyrészt nagyon bimotás, legalábbis ami a lengőkaros első felfüggesztést vagy a térhálós acélcső és alumíniumelemekből álló felépítését illeti, különlegességét azonban az elektromosan vezérelt magasságállítás adja majd.
DUCATI
Szeptember óta lázban tartja rajongóit a Ducati. Hétrészesre nyújtott világpremier-sorozatukról folyamatosan beszámoltunk magazinunkban és a motorrevu.hu-n, azonban az EICMA adta a lehetőséget, hogy élőben lássuk és megtapogassuk újdonságaikat. A sort a Streetfighter Lamborghini V4 indította, a limitált szériás modellváltozatot az olasz sportkocsigyár Huracán STO típusa ihlette. Nyomában a Monster család újdonsága, a mostantól csúcsmodellként szereplő Monster SP érkezett Öhlins futóműelemekkel, Brembo Stylema fékekkel és társainál fél kilóval könnyebben. Annak ellenére, hogy a DesertX-szel alaposan odatette magát a bolognai gyártó az off-road-vonalon, nem hagyta elkényelmesedni a Multistrada-rajongókat sem.
HONDA
Az új Hornet kölni egyeduralma után a milánói közönséget 5 újdonsággal kényeztette a Honda. Meg is adták a módját, a Fiera Milano Auditoriumában vonultak színpadra a 2023-as modellek. A show-t a japánok prémiumkategóriás robogói, a Forza 125 és Forza 350 nyitották. A csúcskategóriás Forza 750 ihlette új dizájn felfedezhető a robogók elején és hátulján is. Újdonság a ledes dupla fényszóró, és alaposan átalakították az analóg-digitális műszercsoportot. A futómű, a váz és a blokk változatlan marad 2023- ban, azonban érkezett egy különleges változat a Forza 125 Special Edition képében. A metálszürke fényezésű SE rozsdamentes padlólemez-borítást kapott, illetve kontrasztos piros kerekeket, műszerkeretet és ülésvarrást. A kategóriájában kimagasló felszereltségbe többek között a kipörgésgátló, az elektromosan állítható szélvédő, az intelligens kulcs és a két zárt sisak számára is elegendő csomagtér, míg a 350-es esetében a Honda Smartphone Voice Control rendszer is beletartozik, így nem véletlen, hogy Európa- szerte nagyon népszerűek, 2015 óta több mint 160 000 darabot adtak el belőlük.
Nos, nem mondhatjuk, hogy nem láttuk már előre a Transalp visszatérését. A véget nem érő pletykák és kiszivárogtatások után a Honda egy évtizednyi szünet után feltámasztotta a legendás nevet, és a nosztalgiára éhes motorosok nagy örömére a római R&D részleg tervezői az eredeti, 1986-ban bemutatott gépből merítettek hozzá ihletet.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2022/12 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
