A német gyártó ikonikus RT-szériája mindig is a hosszútávú motorozás és a technológiai fejlettség etalonja volt, de az új R1300RT még magasabbra teszi a lécet.
A GS-ben debütált erőforrás itt is 145 lóerős teljesítményt és 149 Nm nyomatékot kínál és teljesen új, kompakt acél csővázas konstrukcióban kapott helyet, amelyhez alumínium segédváz csatlakozik. Ehhez jön a BMW félautomata ESA (Electronic Suspension Adjustment) rendszerének legfrissebb verziója, amely valós időben igazítja a felfüggesztést az útviszonyokhoz.
A vezetéstámogató rendszerek tárháza is bőséges: adaptív tempomat, holttérfigyelő, vészfékező asszisztens, és természetesen a már jól ismert, kifinomult kipörgésgátló és kanyar-ABS is rendelkezésre áll. A 10,25 colos TFT kijelző immár Apple CarPlay kompatibilis, és a navigáció, zene, telefon is egyetlen központi rendszerbe van integrálva, a váltásról pedig az ASA rendszer gondoskodik.
Az R1300RT mindig is a hosszú távú kényelmet tartotta szem előtt, és ez most sincs másként. A széles, állítható magasságú és állítható dőlésszögű ülés, a nagy, elektromosan állítható szélvédő, valamint a fűthető markolatok és ülés minden időjárási körülmények között gondoskodnak a motoros jó közérzetéről., még az utas háttámlájában is van fűtés. Az oldaldobozok szériafelszereltségként érkeznek, és a BMW extralistáján természetesen különleges utazófelszerelések, ülésopciók és kiegészítők is elérhetők.
A BMW R1300RT mindig egy guruló luxusautó volt két keréken, a minden ízében frissített modell megint új mércét állít fel mind kényelem, mind technológia, mind vezetési élmény terén.
