A Horex nyilvánosságra hozta a tavalyi Intermoton bemutatott koncepció gyártásra kerülő verzióját.
A továbbra is megmaradó VR6 mellé hozták össze ezt két színben pompázó, gusztusos varrással díszített nyereggel rendelkező, az eredetitől küllős Kineo felnijeivel is elütő változatot. A technológiában nincs semmi meglepő, a VR6 erőforrását használja, amelyben hat henger két sorban, csupán 15 fokos szöget bezárva helyezkedik el.
Az elülső részen figyelemreméltó a három vezérműtengely – a középső egyszerre a hátsó hengersor kipufogó- és az első hengerek szívószelepeit vezérli. Tehát míg a Classic a Horex múltját idézi kinézetben, a technológia nagyon is korszerű.
Egy müncheni dizájn professzor, Peter Naumann munkája a Classic megjelenése, ami tisztelgés az egykor Bad Homburgban készített legendás motorok előtt, ezért emlékeztet a híres Horex versenymotorokra.
Az erőforrást a motor nyugisabb természetéhez igazították, így „csak” 126 lóerőre képes 8500-as fordulatszámon. A WP villákat és a Sachs lengéscsillapítót is a Classic céljaihoz, valamint a látványos és drága, önbeállítós küllős könnyűfém kerekekhez igazították.
Egyelőre három országban forgalmazzák, Németországban 24500 (kb. 7,3 millió) euróba kerül.
