A német luxusautógyártók közti harc új fronton folytatódik: az Audival való rivalizálás meglepő üzletbe kényszerítheti a Daimler AG-t.
Az MV Agusta körül pezseg az élet. Nem csak sorra jellentik be az új modelleket, és azoknak sorozatgyártásának egyre tolódó időpontjait, hanem a pénzügyi világ perzselő tekintete is az olasz motorgyártóra esett az elmúlt hetekben. Nem titok, hogy az MV Agusta veszteségesen üzemel – bár hatalmas tőkével vágtak neki a legújabb korszakuknak, azt a modelldömbping és a versenysport elkezdte felélni, miközben bevételi oldalról rengeteg pénz hiányzik – a márka megkopott fénye és a foghíjas kereskedői hálózat egyaránt okolható ezért. Ugyanakkor a világ egyik legendás gyártójáról van szó, aminek fennmaradását sokan közérdeknek tekintik.
A történetben egy másik szál, hogy a közelmúltban az Audi AG megszerezte a Ducati Holdingot, így izgalmas, minőségi kidolgozású, és rendkívül sikeres olasz motormárkával tették teljessé a portfoliójukat. A történet pikantériája, hogy az Audi megjelenése előtt a Ducati egyik fő partnere a Mercedes tuningosztálya, az AMG volt.
A Mercedes viszont nem nyugszik bele a kudarcba, és a stuttgarti cég, ha meglehetősen óvatosan is, de új frontot nyit a nagy konkurens elleni harcban, mégpedig Olaszországban. Ennek az eszköze a pénzügyi gondok előtt álló MV Agusta.
Az MV számára két ú áll nyitva. Vagy a függetlenséget feladva nekitámaszkodni egy tőkeerős cégnek – mint ahogyan tették azt egyszer a Harley-Davidsonnal – vagy a tőzsdére vonulni. Ez utóbbira legkorábban 2016-ban kerül sor, akkor a cég 30%-ával kezdődhetne a kereskedés.
Az MV Agusta felkarolása kockázatos lépés lenne a Daimler AG számára, hiszen az elmúlt évtizedben több hasonló kísérletük súlyos veszteséggel is kudarccal zárult: ilyen volt a Chryslerrel való együttműködés vagy a Maybach feltámasztása, amit máig nem tudtak végleg elengedni. Ugyanakkor jelenleg ők a három nagy német autókonszern közül az egyetlen, akiknek nincs érdekeltsége a kétkerekűek világában, és ez súlyos presztízsveszteség forrása lehet a jövőben.
Az MV Agusta körül ólálkodik a Mercedes
A német luxusautógyártók közti harc új fronton folytatódik: az Audival való rivalizálás meglepő üzletbe kényszerítheti a Daimler AG-t.
Az MV Agusta körül pezseg az élet. Nem csak sorra jellentik be az új
modelleket, és azoknak sorozatgyártásának egyre tolódó időpontjait,
hanem a pénzügyi világ perzselő tekintete is az olasz motorgyártóra
esett az elmúlt hetekben. Nem titok, hogy az MV Agusta veszteségesen üzemel – bár hatalmas
tőkével vágtak neki a legújabb korszakuknak, azt a modelldömbping és
a versenysport elkezdte felélni, miközben bevételi oldalról rengeteg
pénz hiányzik – a márka megkopott fénye és a foghíjas kereskedői
hálózat egyaránt okolható ezért. Ugyanakkor a világ egyik legendás
gyártójáról van szó, aminek fennmaradását sokan közérdeknek tekintik.
A történetben egy másik szál, hogy a közelmúltban az Audi AG
megszerezte a Ducati Holdingot, így izgalmas, minőségi kidolgozású,
és rendkívül sikeres olasz motormárkával tették teljessé a
portfoliójukat. A történet pikantériája, hogy az Audi megjelenése
előtt a Ducati egyik fő partnere a Mercedes tuningosztálya, az AMG
volt.
A Mercedes viszont nem nyugszik bele a kudarcba, és a stuttgarti cég,
ha meglehetősen óvatosan is, de új frontot nyit a nagy konkurens
elleni harcban, mégpedig Olaszországban. Ennek az eszköze a pénzügyi
gondok előtt álló MV Agusta.
Az MV számára két ú áll nyitva. Vagy a függetlenséget feladva
nekitámaszkodni egy tőkeerős cégnek – mint ahogyan tették azt egyszer
a Harley-Davidsonnal – vagy a tőzsdére vonulni. Ez utóbbira
legkorábban 2016-ban kerül sor, akkor a cég 30%-ával kezdődhetne a
kereskedés.
Az MV Agusta felkarolása kockázatos lépés lenne a Daimler AG számára,
hiszen az elmúlt évtizedben több hasonló kísérletük súlyos
veszteséggel is kudarccal zárult: ilyen volt a Chryslerrel való
együttműködés vagy a Maybach feltámasztása, amit máig nem tudtak
végleg elengedni. Ugyanakkor jelenleg ők a három nagy német
autókonszern közül az egyetlen, akiknek nincs érdekeltsége a
kétkerekűek világában, és ez súlyos presztízsveszteség forrása lehet
