A Superbike Világbajnokság új szabályai 2013-ra

A Superbike Bizottság nyilvánosságra hozta a 2013-as évad új szabályait.
Néhányat már hónapokkal ezelőtt bejelentettek, néhány csak pletykaként
terjedt, ám most megerősí­tették.

Először is eltörlik a Ducati 6 kg-s büntetését: már nem kell az 1200 köbcentis kéthengeres Ducatiknak 6 kg-mal nehezebbnek lenniük, mint 2011-ben voltak. A büntetés miatt a Ducati-csapat vezetője, Genesio Bevilacqua már a versenyből való távozásukkal fenyegetett és Carlos Checa is sokat panaszkodott miatta – annak ellenére, hogy a nehezebb motorral is megnyert négy futamot. Az idei, Aprilia-pilóta világbajnok, Max Biaggi nyilatkozatban értetlenkedett a büntetés visszavonását illetően, hiszen szerinte a Ducati í­gy is versenyképes volt, korlátok nélkül pedig a zsebükben érezhetik a fél VB-t.

Minimum súlyok:

1200 köbcenti, 2 henger: 165 kg

1000 köbcenti, 3 vagy 4 henger: 165 kg

Az 1200 köbcentis kéthengeresek minimum súlya szükség esetén változhat a bajnokság alatt, 3kg-onként emelve maximum 171 kg-ig.

A másik változtatást az idei nedves/száraz versenyek indokolták. A gyakori időjárás változás miatt a Bizottság úgy döntött, hogy piros zászló használata helyett bevezeti a pit stopokat.
Az új szabály szerint időjárásbeli viszony nem lehet oka a verseny megszakí­tásának, kivéve a nagyon extrém körülményeket. Ha a pilóta vagy a csapata gumit szeretne váltani vagy valamilyen beállí­tást eszközölni, a pit stopban tudja megtenni a verseny során bármikor. A pit stopban való tartózkodás menetét is szigorúan szabályozták olyan kikötésekkel, mint pl. a garázs elé beállást követően a motort le kell állí­tani, egyszerre három, jól látható karszalaggal ellátott szerelő dolgozhat a gépen, egyszerre maximum két gépet használva stb. Tankolni tilos lesz a pit stop idején.

További újdonságok a szabálykönyvből: háromkockás startrács, esős időben vagy csökkent látási viszonyok között kötelező hátsó piros lámpa használata, első világí­tást imitáló matricák használata – amit a Kawasaki már Aragónban bevetett, 17 collos kerekek és a MotoGP-ben már bevezetett első féket működtető fékkar védelme.