A francia manufaktúra árai ott kezdődnek, ahol a Ducatié véget érnek. Mit adnak vajon a rengeteg pénzért?
Az Avinton Motorcycles bemutatta 2014-es kínálatát – ami igazából nem is valódi kínálat, hanem jobb szó híján, egyfajta ajánlat. Mintha egy étteremben ott lennének az alapanyagok, és a szakács kimenne megbeszélni a vendéggel, hogy mit főzzön neki azokból. Az Avintonnak egyetlen típusa van, de azt rengeteg módon hajlandóak megépíteni.
Az Avinton Super Snake nevében és színével is az AC Cobrát idézi. A négy első féktárcsa szokatlan megoldás.
Az Avinton muscle bike-ját bevallottan a AC Cobra 427 inspirálta: az amerikai alapok, a karcsú, ívekkel és élekkel szépen díszített lemezmunka és a közsszemlére tett mechanika ha nem is egyértelműen, de sikeresen idézi a legendás autó szellemiségét.
Race kivitel csutkakormánnyal és egy első féktrácsával
A kéthengeres, tolórudas blokkot az S&S szállítja, a fékeket a superbike specialista Beringer, míg a kipufogó az Arrowtól származik – minden más lényegében megegyezés kérdése, hiszen az Avinton kis szériában, rengeteg kézi munkát használva folytatja a gyártást, nagy teret engedve a megrendelőnek.
A Roadster Grand Sport széles, streetfighter stílusú kormányt kapott, a tank és a faridom csíkozása az amerikai sportautókat idézi
Eredetileg három alapverziót kínáltak, a Roadstert, a GT-t és a Race-t, amik alapjaikat tekintve azonosak, kiegészítők terén viszont eltérőek. Idén ezt palettát bővítették Original, Vintage, Deluxe, Grand Sport, Super Snake és Cult kivitelekkel, de mindent összeszámolva körülbelül ötvenféle variáció közül választhat a vevő.
Mint már említettük, az Avinton nem olcsó motorokat árul. Mivel a rengeteg modellvariáns miatt az árlistájuk is igen képlékeny, nem tudunk pontos összeget mondani, hogy mennyire is drágák. A cég bevallása szerint körülbelül ott kezdődnek az áraik, ahol a Ducatiké véget érnek.
