Úgy tűnik, az lesz az idei tendencia, hogy a motorosnak egyre kevesebb dolga legyen vezetés közben, ugyanis a Honda után most a BMW is új, kuplungkar nélküli váltóasszisztenssel állt elő.
Az intelligens, funkcionális kialakítású Automatizált váltóasszisztens a részét képező két elektromechanikus aktuátorral automatizálja a hatfokozatú sebességváltó kapcsolásait. Ez a legjelentősebb tényező, amelyben különbözik a hagyományos váltóasszisztenstől, ennek köszönhetően elhagyható a kormányról a kuplungkar és ezzel egyszerűsödik az elindulás, a megállás és a manőverezés.
Az „M” váltási módban a sebességváltások a korábbiakhoz hasonlóan a váltókarral lábbal is kezdeményezhetők, így érvényesülhet a motoros autonóm szándéka.
Az ASA (Automated Shift Assistant) szerepe a „D” váltási módban teljesedik ki igazán. A váltási pontokat automatikusan határozza meg a motorvezérlő egység. A BMW állítása szerint mindkét módban a vonóerő alig-alig észrevehető megszakadásával történnek a sebességváltások.
