Az Erik Buell Racing elkezdi megvetni a lábát Európában. Első lépés: irodát nyitnak Hollandiában.
Idéntől az amerikai-ázsiai koprodukció megpróbál bediffundálni az európai piacra is. Ennek első lépése, hogy irodát nyitottak a hollandiai Alkmaarban. Ez egy szükséges lépés a későbbi export tárgyalásokhoz, illetve egy ilyen kirendeltség nagy segítség a 2014-es Superbike világbajnokságon való induláshoz.
Persze egy rendes világmárka kiépítésétől még messze vannak, ugyanis amíg nincsenek kereskedéseik, az értékesítés sem lesz sehol. Régebben a Harley hálózatát használva viszonylag könnyű dolga volt Buellnek, most viszont új partnereket kell felhajtania.
Amikor még Buell a Harley-Davidsonnal dolgozott együtt, sikerült eljuttatnia motorjait az öreg kontinensre. A szakítás óta azonban eltűnt a szemünk elől. De azóta új életet kezdett, és az indiai Hero MotoCorp pénzügyi segítségével ismét talpra állt, és visszatérne a reflektorfénybe.
Hogy Erik Buell jelentőségét megértsük, érdemes a korábbi munkáiban elmerülnünk. Olyan formabontó megoldásokat rugdosott el a sorozatgyártásig, amik a maguk idejében őrült extravaganciának tűntek, ma már viszont többen átvettek a nagy gyártók közül. Buell azt vallotta, hogy a motornak kompaktnak kell lennie. A tömegközpontosítást talán még ennél is szigorúbban vette, így érdekes kompromisszumok születtek. A vázba rejtett benzintank, a lengővillában tárolt olaj, a peremfékek és a blokk alá húzott kipufogót mind-mind a Buelleken láthattuk először. Ezek közül a kipufogó járta be a legnagyobb karriert: a KTM, a Kawasaki, a Yamaha, a Honda egyaránt átvették a megoldást.
Tehát Buellt nyugodtan nevezhetjük korunk egyik legnagyobb hatású tervezőjének, aki már többször állt fel a padlóról. A mostani feltápászkodása remélhetően már végleges lesz, mankója az Hero MotoCorp, akik már 50%-os részesedést birtokolnak a Erik Buell Racingben – így a világ egyik legnagyobb motorgyártója biztosíthatja a pénzügyi hátterét a vállalkozásnak.
