Forma 1-es technológiával ugorhat élre a japán gyártó
Manapság már nem lepődünk meg nagyon, ha egy gyártó feltöltéses, vagy hibrid meghajtású modellel áll elő. Maga a Suzuki is már egy ideje húzza a turbós motorra vágyók előtt a mézesmadzagot a Recursionnel. Most azonban valami olyan jöhet, amire korábban még nem volt példa.
Ha valaki követi a Forma 1-et, akkor tudja, hogy egy ideje, már ismét nem a szívó-, hanem az elektromos motorokkal kiegészített, turbós blokkok üvöltésétől hangosak a versenypályák. A Suzuki legfrissebb szabadalma pedig ezekhez nagyon hasonló konstrukciót védet le.
A Forma 1-esekhez hasonlóan, itt is két elektromos motor dolgozik együtt egy turbós blokkal. Egyik a sebességváltónál segít be a hajtásba, a másik a turbófeltöltő megfelelő fordulatszámáért felelős. A működtetésükhöz szükséges energiát az ülés alá helyezett akkumulátor biztosítja, az irányításukat pedig a vezérlőegység végzi.
A jelenlegi tervek szerint ez a különleges kialakítás egy 1000 köbcentiméteres, négyhengeres motoron működne, ami a mostani várakozások szerint 300 lóerő körüli teljesítményt eredményezhet. Ehhez hasonlót csak a Kawasaki H2 kifejezetten pályára szánt változata, a H2R képes leadni.
A különlegesség érkezése egyelőre bizonytalan, de egyes források szerint elképzelhető, hogy már a hónap végén esedékes, 44. Tokiói Motor Show-n megismerhetjük.
