Technikai téren sem marad változatlan a kompresszoros sportmotor
A Kawasaki kompresszoros Ninjájának (tesztjét itt olvashatja) második szériája nemcsak az új, meglehetősen elegáns fényezésével hívja fel magára a figyelmet, hanem néhány technikai változtatással is felülmúlja elődjét.
A 2016-os H2-es ECU módosításokat és rásegítő-csúszókuplungot is kapott. Az utóbbival kapcsolatba megjegyezendő, hogy már az aktuális modellben is csúszókuplung dolgozik, ami megakadályozza, hogy agresszív visszaváltásoknál beblokkoljon a hátsó kerék. A hangsúly most a rásegítőn van. Ennek szerepe, hogy a kuplungkart kevesebb erővel lehessen mozgatni, amit egy ravasz szervomechanizmus old meg.
Versenytechnika alapján fejlesztett rendszer, mely egyesíti a tengelykapcsolóval szemben támasztott kettős elvárást: a nyomatékhatárolást visszahajtás esetén, és a megfelelő összezárást, illetve könnyed működtetést a sebességváltás során. |
Kawasaki.hu |
