A négyütemű Freeride 350 célját az új, kétütemű KTM Freeride 250 R is átveszi: még kezdőknek is könnyen elérhetővé kívánja tenni a terepmotorozás élményét. Ennek érdekében az új motor elődjénél is könnyebb, alig több, mint 90 kiló.
A Freeride-sorozatot egyértelműen a versenyszférán kívülieknek alkották, az osztrák cég szerint nagy igény mutatkozott az elvárások nélküli, igazi off-road szórakozásra.
Ahogy a 350, az új 250 R is kovácsolt alumínium lengőkarral bír, ami az acél csővázhoz és a műanyag hátsó alvázhoz kapcsolódik. A 350-nel szemben a 250 R hasmagassága 60 mm-rel nagyobb, ami a blokk mellett elvezetett kipufogócsőnek köszönhető. Mind az üzemanyagtartály, mind a légszűrő az ülés alatt helyezkedik el – előbbi az utcai motoroknál alkalmazott megoldáshoz hasonlóan alacsonyabbra helyezi a súlypontot, míg utóbbi megnövelt védelmet biztosít a por ellen.
Noha célját tekintve egy „lebutított” dirt bike-nak gondolná az ember, a Freeride 250R elismerésre méltó felszereléssel rendelkezik: teljes mértékben állítható WP USD villák, kisméretű, radiálisan felfüggesztett kétdugattyús féknyereg, állítható WP lengéscsillapító. Ráadásul karcsú, így fordulóköre igen kicsi.
Az erőforrás a 250 EXC-éhez hasonló, de kevesebb karbantartási követelménnyel és nagyobb nyomatékkal, bár erről pontos adatok még nincsenek. A könnyebb használat érdekében elektromos önindítóval is ellátták.
Tehát egy könnyű, egyszerűen kezelhető, de azért nagyon is komolyan veendő dirt bike-ról beszélünk.
