A vároSHlakó
A Honda pontosan tudja, hogy egy olyan sikeres modellnél, mint az SH, a fejlesztés kulcsa nem a radikális változtatás, hanem a bevált alapok továbbcsiszolása. Az új SH150i minden részletében ezt tükrözi.
SZÖVEG JANKOWSKA RADKA KÉPEK MEZŐ JÁNOS
Külsőre a japánok ügyesen egyensúlyoztak a modernizálás és a jól ismert forma megőrzése között. A 2026-os változat letisztultabb, frissebb hatást kelt, miközben továbbra is azonnal felismerhető maradt az a karakteres sziluett, amely legendássá tette az SH családot. A kínált színek – fekete, szürke, fehér, sötétkék, matt fekete, piros és Vetro kék – mind jól állnak neki. Az ergonómia terén is megmaradt a kényelmes, könnyen kezelhető karakter. A 799 mm es ülésmagasság az alacsonyabb motorosok számára is biztos talajfogást nyújt, miközben a magasabbak sem érzik szűkösnek a pozíciót. Az ülés a korábbiaknál keményebb lett, így megszűnt az a kissé „besüppedő” érzés, ami hosszabb használat vagy nehezebb testsúly okán jelentkezett. Bár egy városi robogónál nem a teljesítmény az elsődleges szempont, hanem a megbízhatóság és az alacsony fenntartási költség, a 157 köbcentis erőforrás kellemes meglepetést szerez.
A közel 17 lóerős teljesítmény és a majdnem 15 Nm-es nyomaték dinamikusan mozgatja a 138 kilós gépet. Különösen élvezetes, hogy a gyorsítás rezgésmentes, egyenletes és finoman adagolható. A fékrendszerre sem lehet panasz. Az elöl és hátul egyaránt 240 mm-es tárcsák határozottan és jól kontrollálhatóan lassítanak, míg a kétcsatornás ABS és a Honda HSTC kipörgésgátló rendszere tovább növeli a biztonságérzetet. A 16 colos kerekek továbbra is az SH egyik legnagyobb erősségét jelentik: stabilan kezelik a városi kátyúkat, padkákat és a mindennapi ingázás kihívásait. A praktikum szintén erős pontja maradt a modellnek. Az ülés alatti, 28 literes tároló egy zárt bukósisakot is képes elnyelni, ami nem jellemző ebben a kategóriában. Ráadásul alapáron jár a 35 literes Smart Top Box is, amely ugyanazzal a Smart Key rendszerrel nyitható, mint az ülés vagy a tanksapka. Emellett megmaradt a bevásárlószatyor rögzítésére szolgáló visszahajtható kampó. Az USB-C-csatlakozós első rekesz pedig praktikusabb megoldás, mint a korábbi, ülés alatti kialakítás. Az egyszerű forma mögött modern technika dolgozik.
Az új, 4,2 colos TFT-kijelző már kompatibilis a Honda RoadSync rendszerrel, így a telefonunkkal is összekapcsolható. A stop-start rendszer annyira simán működik, hogy az ember el is feledkezik róla, miközben jelentősen hozzájárul az alacsony fogyasztáshoz. Bár a rövid teszt alatt ezt nem volt lehetőségünk pontosan ellenőrizni, a gyári adatok szerint akár 2,2 l/100 km-es fogyasztás is elérhető az SH-val, ami a 7 literes tankkal akár 300 kilométeres hatótávot is jelenthet. Az alapfelszereltségből egyedül a komolyabb szélvédelem hiányzik, bár ez könnyen orvosolható extraként rendelhető plexivel. A Honda célja továbbra is egyértelmű: az SH150i legyen egy megbízható, kényelmes és biztonságos társ a rohanó hétköznapokban. És úgy tűnik, ezt a szerepet 2026-ban is magabiztosan tölti be.
